重庆北站南广场特大，标志很少，是环线，3号线，10号线的换乘站，从环线换乘3和10号线要走一大圈。还有较场口站，光出口就有11个，是1和2号线的换乘站，而换乘通道很长。3，红土地站，这个站被挖得特深，光6号线就有60几米，乘电梯都要用3分钟，不过，深度还没结束，从2018年开通的10号线又刷新了深度，深度竟达90多米，相当于30层楼高，要换乘就要2分钟，出站更是要5分钟左右。
十三陵景区，这个站名的问题在于它离最近的十三陵景区1.5km直线距离，离最出名的两个陵直接超过7km，然而这个站的公交接驳非常不到位，要出来走快一公里才有公交站，站内贴出的前往景区的公共交通路线都提醒乘客去相临地铁站搭公交，总结对游客来说就是要你何用？
成都地铁中医大省医院站。有负一，负二两层。负一层换5号线，负二层换2或4号线。2，4号线两个异线的终点站在一侧，另两个又搁在两侧的两侧。换乘特麻烦。换5号线还要走对位置，走不对可能绕半天还在负二层，或者直接绕上地面了，或者不知道绕道哪里去了
上海地铁2号线，广兰路站，去机场的路上要经历“乘坐8节编组2号线，每日22点前换乘4节编组2号线”这种操作，想象一下。好在现在似乎已经贯通一部分了。还有3、4号线共线营运那一段，有些人经常在黑，不过我个人感觉没那么糟。
北京5号线惠新西街南口站，这个车站的问题在于换乘10号线分向的节点处没有线路图，只是模糊地写着下一站的站名，而线路图被挂在了站台上，旅客要是走错了必须绕一大圈才能到达对面的站台
还有天津西北角站也存在同样问题
深圳地铁坐得最多了目前。刚刚来广州，这边真比不上深圳。深圳每个地铁都有洗手间，每个地铁都有手扶电梯和无障碍电梯，环境和空气又好，地铁行驶稳，个人站着时候很少扶着手把，问题发现一个就是换线时候比广州九点。
