现在来看,我觉得郑州交通区位优势明显,地处国家“两横三纵”城镇化战略格局中陆桥通道和京哈京广通道交会处,是全国重要的铁路、航空、公路、电力、邮政电信枢纽城市,是全国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心,“一带一路”主要节点城市。郑州主要功能是承接西部,国家实施西部战略,郑州的公路、航空非常畅通,是必经之路。
现在好多的投资拉动。2017年是郑州建设国家中心城市的开局之年,郑州官方已把今年确定为“项目建设年”。今年以来已集中开工475个重点项目开工,总投资达3181亿元人民币,被媒体称为“史上最大规模”,此举旨在“强投资、稳增长,提速建设国家中心城市”。
那是肯定的啊,因为郑州地处中原,区位优势十分明显,交通四通八达。从铁路到公路,再到航空运输都处于国内领先位置。且郑州资源丰富,农产品原材料供应充分,人力资源优势明显。郑州工业基础牢固,且在企业转型中相对中西部地区来讲,积累的经验更为丰富。
河南用全省之力发展郑州,郑州一切优先,把河南最好的资源,人才,财政全给了郑州,再发展不好才是不可思议。国家对于河南的定性就是农业大省,我们知道,一般定性为农业大省的时候,经济发展就会滞后,因为农业是每个国家管控价格最严的地方。
交通发达了也带动经济发展。2017年郑州新郑国际机场,年旅客吞吐量首次突破2400万人次,首次位居中部机场第一位,而货运量也突破50万吨,首次成为全球货运50强机场。由此,郑州机场的年客货运规模首次实现中部机场“双第一”。
郑州将建立“三圈、一带、九水、三十一廊”网络化生态空间格局。“三圈”,即中心城区绿色生活圈、中心城区外围森林生态隔离圈、市域边界森林组团防护圈;“一带”,即黄河沿岸森林屏障带。他们发展的比较强大。





