现在来看，我觉得郑州交通区位优势明显，地处国家“两横三纵”城镇化战略格局中陆桥通道和京哈京广通道交会处，是全国重要的铁路、航空、公路、电力、邮政电信枢纽城市，是全国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心，“一带一路”主要节点城市。郑州主要功能是承接西部，国家实施西部战略，郑州的公路、航空非常畅通，是必经之路。
现在好多的投资拉动。2017年是郑州建设国家中心城市的开局之年，郑州官方已把今年确定为“项目建设年”。今年以来已集中开工475个重点项目开工，总投资达3181亿元人民币，被媒体称为“史上最大规模”，此举旨在“强投资、稳增长，提速建设国家中心城市”。
那是肯定的啊，因为郑州地处中原，区位优势十分明显，交通四通八达。从铁路到公路，再到航空运输都处于国内领先位置。且郑州资源丰富，农产品原材料供应充分，人力资源优势明显。郑州工业基础牢固，且在企业转型中相对中西部地区来讲，积累的经验更为丰富。
河南用全省之力发展郑州，郑州一切优先，把河南最好的资源，人才，财政全给了郑州，再发展不好才是不可思议。国家对于河南的定性就是农业大省，我们知道，一般定性为农业大省的时候，经济发展就会滞后，因为农业是每个国家管控价格最严的地方。
交通发达了也带动经济发展。2017年郑州新郑国际机场，年旅客吞吐量首次突破2400万人次，首次位居中部机场第一位，而货运量也突破50万吨，首次成为全球货运50强机场。由此，郑州机场的年客货运规模首次实现中部机场“双第一”。
郑州将建立“三圈、一带、九水、三十一廊”网络化生态空间格局。“三圈”，即中心城区绿色生活圈、中心城区外围森林生态隔离圈、市域边界森林组团防护圈；“一带”，即黄河沿岸森林屏障带。他们发展的比较强大。
