最近刚补了50多期鸿观,简单说一下.货币战争看过两本,但是根据他的节目来看,现在已经出到第五部了.知乎上很多人给宋鸿兵的评价是一个"神棍"或者"阴谋论者",都说按他的<货币战争>理论,<钢铁是怎样炼成的>应该算作冶金类书籍...当初看的时候我也觉得哈哈一笑,的确,就我看过的前两本而言,的确专业性不组,阴谋论有余.最早观看鸿观的时候,我也是带着些许不屑的心理去看的,但是由于我是鸿观开播一年多以后,接近60期左右开始看的.由于有着这一年多的滞后性,看很多先前的节目会有一种后知后觉的感觉.鸿观中对很多的实事分析和预测实际上是准确的.不仅如此,宋鸿兵以地缘政治的角度来解决经济问题的思路对于当今国际贸易保护主义泛滥的情境下是更恰当的.对于我对世界经济的认识而言,在当前世界形势下,单单从自由主义市场经济古典经济学角度以看不见的手来做分析是与当前各国经济政策决策不相符的.在鸿观节目中所谓的"大棋论",以国家视角以文化历史角度解读经济政策对于我们普通人来说是有益的.之前看过我答案的应该知道我是晓说和晓松奇谈爱好者,相对于晓说和晓松奇谈而言,鸿观所讲解的知识面仅限于经济层面,即使是讨论历史政治地缘也是为经济服务的.这相对较窄的讲解保证了节目的专业性,尤其是其中几期对中亚解读非常靠谱,可以看出来宋鸿兵在底下是自己做了很多研究的.节目中也提到了他的信息源,他介绍的那几本书也都是可信度很高的书籍,对于节目的专业性是有保证的.跟晓说最初几期的惊艳开场相比,鸿观的开场几期还是属于阴谋论为主国际博弈的花边绯闻,价值不是很大.但是从20期左右开始讲到俄罗斯和伊朗问题,乃至几十期对中亚地区的分析,整个节目是渐入佳境的,相比晓说后期越来越胡扯的明显要好了太多.而且最近十几期以来,他应邀走访各个国家,参加了很多相当高层的经济讨论会议,不管是去莫斯科大学讲座还是去哈萨克斯坦参加一个相当高层的经济学会议,而且根据他讲他还单独见到了哈萨克的总理专门探讨经济问题,甚至给予政策建议,这些都是对他书中理论重视支持的难以辩驳的事实.在这种情形下,在鸿观中的讲解的经济观点应该有越来越高的可信度,总的来说这个节目的确是越办越好的,是一个非常值得观看的节目.最近几期节目讲到了很多观点都来自于货币战争5那本书,虽然有着货币战争1 2的坑爹体验,但是我是越来越想去读一读了。
其实很多朋友一上来就是质疑宋的人品，质疑专业性，其实真的没必要，也答非所问。 这个世界绝大多数人是小白，而且由于自身局限永远只能是小白。但有些进阶版的小白，抓住了某些局部真理，却以为抓住世界真理，摆脱了小白。殊不知，你我可能是永远接触不到真理真相的小白，甚至包括知乎中绝大多数大牛。为什么呢。因为金字塔真正顶端的永远是极少数人，真正接近真理真相的也是极少数人。这群人愿不愿意分享这些知识，或者分享了埋没在茫茫的信息大海中，都未可知。 所以，阴谋论永远存在信息不对称的沃土。 但阴谋论真的是坏的。是毫无意义的臆想。 我不这么认为，看待阴谋论，是要看到阴谋论背后的思路和角度是否对自己有启发。基于以上逻辑，我对鸿观的评价是:不知其严格对错，但会仔细思考某个观点的思路和逻辑，结合现实实例 ，启发吸收弃其糟粕，总体来说利大于弊。再啰嗦两句，其实任何人理解世界都是片面的，位置角度不同而已。不要以自己的位置角度给一个事物下定论。无论处在小白的哪个阶段，不情绪化判断事物，不立场化抵触新视角，或许能更好认识世界。
铁路职工一名，对经济金融一窍不通，开始接触《鸿观》时觉着从经济角度看问题，很新颖，后来读《货币战争》也觉着开了眼界，长了知识。在《鸿观》的一期探讨中国高铁的内容（好像是27期，记不清楚了）时，宋老师说中国高铁往欧洲运货比海运快的时候，感觉哪儿没对，因为据我所知，目前我国的高铁也被称为客运专线，其线路的设计、修建、保养及维护都不是其他线路（客货共线，货运专线和企业内部的专用线路）所能比的。目前在技术上，高铁能快主要是客车比火车轻，在运营中的对铁路线路的损害也小，只有少数高铁的一节行李车厢负责快递业务，技术上没解决又快又重的问题，如果我了解的没错，宋老师所谓高铁运货就无从谈起了。
