在某些国人心里，也许早就习惯了插队、加塞、闯红灯。由于交警力量有限，并不是每次违法违章都会被处罚。于是，侥幸逃脱的次数多了，就变得理所当然了，如果哪天被逮到了，反而成了“意外”。第一句话就是“凭什么别人没事，就抓我”
在他们眼里，自己违章已经不算是错误了，错的是别人妨碍他们违章害得他们得赔钱，错的是别人开豪车妨碍他们违章害得他们得赔很多钱。
豪车上路到底有什么错，我一开始想了半天没想通，后来才想明白:原来豪车妨碍到那帮违章司机们低成本违法了。在他们眼里，自己违法早已理所当然了，因为自己违法给“意外”给别人造成的损失反而是别人自己的错了。
好多人还搬出个人破产啊，设置赔付上限啊，这一系列看似很高大上的说辞。
把这些说辞简单翻译过来就是:你豪车提高了我的违法成本，提高的钱你自己出。
个人破产制本身不是什么坏事，但是结合国情用它来保护肇事司机合适吗？我只知道有肇事司机把别人老爸撞成植物人之后就把财产全部转到子女名下，赖着不赔钱自己依然过得潇潇洒洒。这还是没有个人破产制度的情况下正在发生的事。
更何况现在有商业保险，本身开车上路就是有风险的，商业险已经能很好的分担了大部分风险。如果这点钱都舍不得的话又不愿意承担风险的话，还是响应国家号召，公共交通的方式出行比较好，毕竟买车还得交不少的税。
豪车只会增加违法者的违法成本，不会增加守法者的守法成本。
一旦设置赔付上限，那就是保障了违法者的违法成本，无限加大了守法者的守法成本。
到时候被撞的无辜者因为无法负担原本属于违法者的高额赔偿费用，被迫家破人亡，那么社会将会更加动荡。
事实上各国法律都在保障，没人会因为撞坏一辆车的一个角而毁一生，不管是比较讲理的强制保险，还是不太讲理的“虽然没什么理由但他就是赔不起所以我们只好让他酌情赔点，土豪您就认个倒霉吧”，总之没有哪个国家的法律会让人毁一生的。
说到底，法律毕竟不可能是完全合理的，因为总有合理A和合理B之间的冲突，这种冲突永远存在。这时候，法律首先保护的是劳斯莱斯车主不会被绝望的现代车主当场捅穿心脏，或者说首先保护的是无辜的北京地铁乘客不会被绝望的现代车主炸死，而不是首先保护劳斯莱斯的车壳子有人修。
所以这个话题很没意思知道吗。你以为自己很逻辑棒，有原则，捍卫真理，但是国家比你想的多多了啊。
记得去年的时候，我在十字路口直行道上等红灯，旁边左转道有辆s600迈巴赫，绿灯亮的时候我正常行驶，奔驰实线变道撞到了我的车，奔驰车主下来就不高兴了，骂骂咧咧的，说我没看见他要转过来么，我也不和他争，打电话报警，然后交警来了，奔驰十字路口实线变道全责，不光要负责我的维修费，还被罚款200元。所以，只要你遵守交通规则，不管出什么事都不怕，反正不是你的责任，假如你平时就特别爱窜，开快车，变道，那就把第三者买高点。
