和红绿灯没任何关系。和路段与车辆有关系。首先城市路段的建造有问题，再就是现在的车辆越来越多，我觉得我们这种三四线的小县城几乎都车辆饱和了。再加上一些不自觉的司机上路霸路，更让交通变得拥堵。都是有原因的。有一次坐公交车上班，早上本来就是比较拥堵的时段，就看还有车辆在见缝插针，整个路段的车都是歪七扭八的，像是一根绳子被系的七八乱。让我们正常乘坐交通工具的人也跟着迟到。还有就是一些司机，其实家离公司就那么几部，为了图懒，图显摆，非得开着自己的小破车上路，肯定会造成交通负担的。
绝对不是，之前带孩子去游乐场玩，当时因为是开园，有活动。然后去的人非常多。开车的也很多，还有很多外地车。当时真的是活活拍了四个多小时，想走都掉头都没法掉头。全都是些不自觉的车加三儿。这种车太可恶了，真的就是来影响交通的。如果要不是他们，按秩序排队早就进去了。偏偏就是有哪些不自觉地非要抢那一步。结果是进退两难。从那时候决定没什么重要的事绝对不开车，太可恶了。如果每个人能自觉一些，绝对不会造成那么严重的交通拥堵。
堵车主观上是道路的建设赶不上车辆的増长，也不可能赶上；客观上交通设施的设置不够科学合理，交通管理和交通设施的设置分属不同的部门，应该根据不同路段的车流量不同适当调整好红绿灯转换时间，尽可能设置少左转多右转的路口或有条件的路段设置单行线。无论开车的或者行人不很好的遵守相关的法律法规，边开车边打电话，转弯或停车不打灯的情况屡见不鲜，行人乱穿马路，过人行横道时慢慢呑呑等等都是造成堵车的的客观原因。
不只是这些原因，是由多种因素造成 。很多司机的开车素质是一大问题，如果每个人都能遵守交通法规，应该路段不会那么拥堵。还有就是很多新手的驾车技术还很生疏就开车上路，也造成了一定的拥堵麻烦。我觉得上路如果每个人都可以保护共同的道路环境，可能我们的路段也不会这么拥堵。
不全是因为车多，有很多原因，道路设计不合理，毛细血管不通，影响最大的是开车人员没有做到高度集中，没有像专业司机一样，红绿灯就那么十几秒，你在哪耽误十秒，你说后面能过几台车？如果是出租车在等红绿灯，他后面的车一定会多过五辆到十辆。
城市道路的规划和设计存在的不合理性。这个因素除去某些大城市之外，在我国大部分的城市，特别是二三线及以下城市普遍存在。由于道路功能设计的粗制滥造，导致民众交通出行的过程中事与愿违、险象环生。这个绝不是危言耸听。
