运气很重要，抽到外线全是教练车，第一次加减档到3档的时候前面教练车熄火，退回二档，到靠边停车又全是教练车在那练，我开始靠的时候一辆教练车直接超车开始靠边停车，感觉要撞到了我自己一脚刹车踩停，后面起步的时候压线，GG（心态没调整好）
第二次大货车超车，我慢慢靠右行驶，路口一辆教练车下来，大货车车头直接甩来右边了，又停，彻底心态爆炸，到后面掉头完上坡左转，一辆教练车又超，直接把路牌都撞弯了，又磨半天，开走，然后开始加减档，加减档完成二档，开始右转靠边停车，又是一辆教练车超车，超就超吧，我稳着不慌，超完还灯都不打，没几秒直接向右变道，一下熄火，我才踩着离合准备准备刹车，安全员已经一脚下去了
我都不知道为什么教练车特么不让一下考试车，是不是有病啊，本来都是学员我只能保证紧急情况一脚刹车熄火。
本周二考C2的科目二，因为之前倒库练得多，有基础，一次通过！苦逼的是科三，这边的教练什么都没教！就连灯光都没教！周二晚上当地的模拟教练让转了四圈考试路线，接着直接让我开车上路，油门踩到80，通过暗黑路段，冲过一个深坑，爆了人家两条轮胎！有了上路经验，第二天的科三不紧张了，一次通过！非常感谢这个教练，开车上路给我壮胆了！最后提醒一下：去考试一定要准备好再去！别被教练逼着去，不熟悉去考试想通过的机率很低的！考驾照：50%的基本功＋25%的心理素质＋25%的运气！
因为这是路考，就是真正上路，路上情况很复杂，特别是做变道和超车以及通过路口等项目的时候，有可能遇到不让行或抢行的车辆。如果赶巧这种情况，就要面临挂科的风险，因为语音播报这个项目时，一旦反应慢了，就直接挂科了，所以说很多时候就要看运气了。正式因为道路交通复杂，所以这一点和科二就有很大的差距，同时还有很多其他细节，合格分数线要求也很高，导致我科目三考试不好通过，在头考试的前几天我每天心里持续紧张，晚上一直睡不好觉，这也是我考科三通过两次挂科增长经验冒着很大风险才考过的。
还没准备好就被催上车，手抖腿抖，路口踩刹车踩死，挂了。第二次机会上车前心里默默告诉自己，别慌，放轻松，上车灯光一不小心发错了幸亏自己反应快，直接纠正过来，起步，心态平和，一路保持20码，系统提示转弯等需要打转向灯时，声音刚落直接打转向，起码忘不了打灯光，一路没有任何问题。靠边停车卡好30公分直接停，空档，手刹，熄火，开门，解安全带完成，考试合格。细想下，就是要暗示自己放松放松，也就没啥事了，心态很重要。
候考的时候超紧张，等到上车考试的时候就特别冷静了，绕车一周的时候看得特别仔细，起步步骤也做得特别好，惊险的是直行通过路口的时候准备点一脚刹车就过去，抬头一看突然发照片红灯，赶紧把车停下来。在直线行驶的时候前面那台车停在那里不知道搞什么一直不走，如果跟着排队距离太短肯定加不起速度走直线，情急之下赶紧打灯变道，有惊无险100分一次过
奔五的美女大姐考科三那天前面两个大男人同时死在直行线，本来怀着美好的心情去的，瞬间立马给我造成的那个压力阿，你两个带把的死就死吧还看好了风水似的，接下来我咬紧牙关绷紧了每根神经很细心的操作每一个步骤直到靠边停车，语音报你的成绩合格此刻绷紧的神经才完全放松没想到一把过，科三科四连考双百当天拿证，然后第一时间给教练打电话，好像做梦一样
