比利时斯帕赛道Raidillon-Eau Rouge弯，Spa赛道最著名的弯角，速度高，起伏大，据说在这里需要足够的高速来获得下压力以及机械抓地力，从而顺利通过弯角。Eau Rouge河流经弯道，因此得名。Eau Rouge法语中意为红河，河中有大量氧化铁矿物，使得河流的颜色呈现红色。1939年前，此处是一个发卡弯，Ancienne Douane弯，后来加入了Raidillon弯，直接拉直了上山的道路，但同时巨大的落差使得车手几乎看不到弯道尽头和出弯点，车手会承受相当大的纵向加速度。1999年，雅克维伦纽夫在排位赛时失控，打滑冲向右侧缓冲区，这一撞车被维伦纽夫称为自己经历过的最严重的撞车事故。
蒙扎的biassono弯角不得不提。阿隆索在法拉利有机会争冠的那几年，和当时的年度冠军维特尔发生了精彩而激烈的摩擦。2011年维特尔的赛车有一定的速度优势，当时红牛的车辆设定是，牵引力和中段加速快，能够在尽可能长的保持极速。相应的极速不如法拉利高，于是在直道末端无法超越，唯一的机会就是蒙扎的三号弯。阿隆索为维特尔留出了赛车线边的一点点空间，从F1的角度来说非常礼貌，又极具观赏2012年的蒙扎，相信两个人不只是为了争夺一个分站领奖台，年终积分形式这么简单。恩怨在F1里面占了很重的位置。去年的一场争斗，虽然是一次合理的超越，维特尔心中却不这么简单。12年维特尔为了防守阿隆索，将阿隆索挤出了赛道。为什么要这么做呢，首先biassono弯是一个全油高速右手弯，以当时的车速，在路段的尾部能达到290公里左右。在弯心中速度也在210以上。以如此方式挤出对手，不是非常危险的一件事么。实际上这个地方虽然速度非常高，一旦压到砂石路上会立刻失去抓地力，很容易失控。但是维特尔知道，阿隆索能控制住赛车，听起来很狗血。但就像阿隆索和韦伯之间有一种默契一样，维特尔在某种程度上也是对阿隆索有信心。比如F1 14年 S.Vettel vs F.ALONSO 银石站肉搏也是这两年在蒙扎结下的梁子。斯帕著名的eau rouge弯角，在2011年和2013年的两次超越见证了阿隆索和韦伯之间的情谊。2011年当时阿隆索几乎没有任何“多余”的减速，韦伯甚至就这么全油通过了。
摩纳哥最为著名的赌场弯Casino，顾名思义是围绕着摩纳哥赌场的一个弯道，1984年大雨（没错就是这场比赛成就了塞纳的一段佳话，哦还有Bellof），尼基劳达在这里跳了一圈华尔兹后退出了比赛。摩纳哥Saint Devote弯道，弯道得名于弯道旁的一个小教堂，纪念摩纳哥和科西嘉的保护圣徒Saint Devota。1980年，发车后Derek Daly撞上了Giacomelli的赛车，然后后者的赛车撞到了普罗斯特的迈凯轮并飞到半空，落地后砸到Jarire的Tyrell赛车上。摩纳哥Rascasse弯道，Rascasse是地中海的一种鱼，在摩纳哥，有一个渔民开的酒吧就叫这个名字，而现在，在Rascasse弯角内部，坐落了一家同名的酒店……故事就放一张。舒马赫试图用这种方法保持自己杆位的优势，但结果被退至队尾发车……正赛维修站出发的他获得第五。
