其实中转时乘客下飞机，是一个全球民航共识的操作标准，并不是只有中国这样做，原因包括很多方面。大部分飞机的油不是一次性加满的，由于考虑到超重的问题，飞机需要利用中转的空隙加油。同时，维修人员要检查飞机的部件，进行安全维护。而这种检查通常会发出巨大噪音，即使乘客在机舱内，也会受到影响。
这是根据不同公司的安保政策确定的。因为有乘客在中转机场下飞机，为了以防恐怖分子在飞机上遗留危险物品，所以要求所有乘客下机，进行清仓处理。也有些公司会有不同政策，例如清点旅客行李以防不明物品的出现。各公司不同政策，也就有不同操作。
飞机的燃油只够一站使用，或多留出一部分以防急需，如果加满油的话，飞机负重大，会出现高耗油现象和安全隐患，所以，需要在经停站加油，而且为了安全，加油的时候，机上不允许乘客逗留。
这个时候飞机需要进行一次较为完整的清理活动，如果乘客不下车，将会给清洁人员带来一定的麻烦。更重要的是，这时候要进行燃油的补充，负载过大不利于安全。
飞机内部的空间本就不算太大，如果不及时清理，会让环境变差。即使有美丽动人的空姐，也不能弥补乘客的满意度。下飞机可以避免舱内拥挤，方便机务员打扫。
比如飞机需要打扫卫生、加油、安全检查等等，这些都是非常好理解的事情，航空公司在落地再飞下一个目的地时要求所有乘客都下飞机是合情合理的。
