是真贵。你修铁路的目的是什么,我想首先应该考虑的是老百姓的出行经济,便利。不错,现在是市场经济。但你也要充分考虑百姓的承受能力。坐一趟高铁打工得干多少天活能挣够啊,太贵了,年收入几十万的都说贵 你说贵不贵呢 垄断地位就是这么霸道。社会永远存在平与富的差距。定价应理性一点。国家的投入是应该考虑多数人。不应该与赢利为目标。
不贵。很多人总是认为,便宜的服务才是最好的,其实这是错误的。铁路部门过去几十年来票价没有调整,恰恰是铁路部门难以发展,难以提供优质服务的重要原因。而刘在担任铁道部长期间,最大的贡献就是绕过定价调整,通过上马动车和高铁,变相实行了票价有限的市场化。这是了不起的贡献。 中国的高铁,差不多彻底改变了社会结构。飞机和高铁相比,搭乘的人数太少,但高铁让那些需要十几个小时路程的地方,只需花两三个小时就可以便捷地抵达,他给中国社会的贡献,要用更长的时间跨度才看得更清楚。想想看,如果没有高铁的定价,怎么可能有今天四通八达的高铁网络。
贵。过年从南京南到成都东花了软妹币五百多!这个只是动车呃,不是高铁!虽然高铁建造成本的确有点高,但是想想修高铁的初衷是啥?为啥要修这么多高铁?还不是方便人们出行么?但是现在来看,高铁真的不是为了让每个人都能方便快捷的出行!没钱的还是只能去坐火车,稍微有钱的做个二等座,更有钱的做个一等座,超级有钱的做个商务座,超级超级有钱的除非身体原因人家才不来挤高铁!高铁票价一年四季都不变!真心觉得贵!
不贵!现在除了房价,药费比过去贵,其他的都比以前便宜。过去上海到常州3.6元2.5小时那种绿皮。当时我每月工资只能买12张车票。现在若动车价100元每张一小时,我可买50张车票!
三四百公里之间应提高百分之八十左右。应该越远越便宜
不贵。事实上,从全球范围来看,中国高铁票的定价也非常便宜。在日本和欧洲,高铁票的参考定价是飞机票,而不是普通的火车票。在很多时候,高铁票都贵过飞机票,因为高铁更准时,而时间和飞机相差无几。 而中国的高铁定价大致是每公里0.48元,这个价格比飞机票还是便宜不少。按照目前的定价,除了京沪高铁等少数热门线路,所属高铁都是赔钱的。别说收回成本,很多线路连支付银行利息都不够。





