是真贵。你修铁路的目的是什么，我想首先应该考虑的是老百姓的出行经济，便利。不错，现在是市场经济。但你也要充分考虑百姓的承受能力。坐一趟高铁打工得干多少天活能挣够啊，太贵了，年收入几十万的都说贵 你说贵不贵呢 垄断地位就是这么霸道。社会永远存在平与富的差距。定价应理性一点。国家的投入是应该考虑多数人。不应该与赢利为目标。
不贵。很多人总是认为，便宜的服务才是最好的，其实这是错误的。铁路部门过去几十年来票价没有调整，恰恰是铁路部门难以发展，难以提供优质服务的重要原因。而刘在担任铁道部长期间，最大的贡献就是绕过定价调整，通过上马动车和高铁，变相实行了票价有限的市场化。这是了不起的贡献。 中国的高铁，差不多彻底改变了社会结构。飞机和高铁相比，搭乘的人数太少，但高铁让那些需要十几个小时路程的地方，只需花两三个小时就可以便捷地抵达，他给中国社会的贡献，要用更长的时间跨度才看得更清楚。想想看，如果没有高铁的定价，怎么可能有今天四通八达的高铁网络。
贵。过年从南京南到成都东花了软妹币五百多！这个只是动车呃，不是高铁！虽然高铁建造成本的确有点高，但是想想修高铁的初衷是啥？为啥要修这么多高铁？还不是方便人们出行么？但是现在来看，高铁真的不是为了让每个人都能方便快捷的出行！没钱的还是只能去坐火车，稍微有钱的做个二等座，更有钱的做个一等座，超级有钱的做个商务座，超级超级有钱的除非身体原因人家才不来挤高铁！高铁票价一年四季都不变！真心觉得贵！
不贵！现在除了房价，药费比过去贵，其他的都比以前便宜。过去上海到常州3.6元2.5小时那种绿皮。当时我每月工资只能买12张车票。现在若动车价100元每张一小时，我可买50张车票！
三四百公里之间应提高百分之八十左右。应该越远越便宜
不贵。事实上，从全球范围来看，中国高铁票的定价也非常便宜。在日本和欧洲，高铁票的参考定价是飞机票，而不是普通的火车票。在很多时候，高铁票都贵过飞机票，因为高铁更准时，而时间和飞机相差无几。 而中国的高铁定价大致是每公里0.48元，这个价格比飞机票还是便宜不少。按照目前的定价，除了京沪高铁等少数热门线路，所属高铁都是赔钱的。别说收回成本，很多线路连支付银行利息都不够。
