飞机过载：g本来是表示重力加速度的符号，重力加速度g的方向总是竖直向下的。在同一地区的同一高度，任何物体的重力加速度都是相同的。重力加速度的数值随海拔高度增大而减小。当物体距地面高度远远小于地球半径时，g变化不大。而离地面高度较大时，重力加速度g数值显著减小，此时不能认为g为常数。它的值随纬度和距海平面的高度而变化，国际采用的标准值是980.665厘米/秒。地球上的物体都受着引起 lg加速度的重力， 因而一切物体都有重量。在航空领域，一般用g表示飞机或导弹的过载。飞机和机上人员平时只受地心引力，即重力的作用。当飞机在做机动时，比如做回转是，会受到离心力的作用，加速时，会受到加速度产生的力。该作用力是重力以外的，称为过载。以重力为单位，重力为1G，飞机过载3G，即受到了三倍重力的作用。 最大过载是指飞机在结构上或机上人员能承受的最大额外过载，超过此值飞机将失控或结构遭到破坏，人员失去操控飞机的能力甚至失去知觉。飞机和导弹在作各种运动时，机体和弹体各部分也相应地承受各样的载荷，过载越大，表示升力比飞机或导弹的重量大得越多，也就是飞机或导弹的受力越严重。平飞时，升力等于飞机或导弹的重量，过载等于l。机动飞行时，升力往往不等于飞机或导弹的重量，过载也经常不等于 l。例如，过载为6， 表示升力达到飞机或导弹重量的6倍，用6g表示。
电机过载：一般电机都有一个固定的运行功率，称之为额定功率，单位为瓦特（W），如果在某种情况下使电机的实际使用功率超过电机的额定 功率，则称这种现象为电机过载.电机过载主要有以下症状电动机电流超过额定值；电动机温升超过额定温升，电机发热量大增；电机转速下降；电机有低鸣声；如果负载剧烈变化，会出现电机转速忽高忽低。产生原因，电气原因：如缺相、电压超出允许值等。机械原因：如过大的转矩、电动机损坏（轴承的振动）等；.故障原因及处理方法。负载过重时，要考虑适当减载或更换容量合适的电动机。电源电压过高或过低，需加装三相电源稳压补偿柜。传动部分发生故障，致使电动机过载而烧坏电机绕组。检查机械部分存在的故障，采取措施。
过载就是负荷过大，超过了设备本身的额定负载，产生的现象是电流过大，用电设备发热，线路长期过载会降低线路绝缘水平，甚至烧毁设备或线路; 过流:顾名思义就是电流过大，原因是多方面的，比如用电设备过载(如上述)、线路短路(含接地短路)、设备绝缘破坏等等。 超过了设备的额定负载能力就是过载。如电动机发生堵转，吊车吊不动等等。 超过电路设计所限定的额定电流值就是过流，如热继电器动作，过流继电器保护动作，断路器跳闸等。
