电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1~2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。
20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力。大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展。
汽车电梯是一种解决汽车垂直运输问题的特殊电梯。它的标准载重为3000KG、5000KG。速度为0.25-0.5m/s。作为重要的汽车垂直运输工具，和传统的汽车坡道相比，汽车电梯能节省80%的建筑面积和两倍以上的汽车周转效率。
汽车电梯在GB7024-2008 《电梯、自动扶梯、自动人行道术语》里称之为非商用汽车电梯(non-commercial vehicle lift)，定义为"其轿厢适于运载小型乘客汽车的电梯" ， 在特种设备目录里属于货梯的一种。它在汽车4S店、维修车间，楼顶设停车场的大型商场、超市得到了越来越广泛的应用。
汽车电梯是一种主要运用与汽车运输，传送的特殊电梯。它的标准载重为3000KG、5000KG。速度为0.25-0.5m/s。作为重要的汽车垂直运输工具，和传统的汽车坡道相比，汽车电梯能节省80%的建筑面积和提高50%以上的汽车周转效率。电梯开门采用双折中分，可做最大的净开门，确保汽车或叉车安全的进出；大吨位的装卸作业，电梯一样能保证整体的刚度。
现代电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。简单使用方法（紧急情况下面有解决方法）
载人电梯都是微机控制的智能化、自动化设备，不需要专门的人员来操作电梯电梯结构图 电梯内部结构图驾驶，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作电梯即可。
在乘梯楼层电梯入口处，根据自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭头按钮，只要按钮上的灯亮，就说明你的呼叫已被记录，只要等待电梯到来即可。
电梯到达开门后，先让轿厢内人员走出电梯，然后呼梯者再进入电梯轿厢。进入轿厢后，根据你需要到达的楼层，按下轿厢内操纵盘上相应的数字按钮。同样，只要该按钮灯亮，则说明你的选层已被记录；此时不用进行其他任何操作，只要等电梯到达你的目的层停靠即可。
电梯行驶到你的目的层后会自动开门，此时按顺序走出电梯即结束了一个乘梯过程。
电梯轿厢整体采用优质钢材，结合高强度、超牢固结构设计，确保轿厢长久使用不会变形。位工业级微处理器处理数据高效及时，实现了超乎寻常的舒适感、平层精确度和稳定性。针对汽车电梯空间的特殊性，我们采用多重主副导轨设计，增强了电梯运行的稳定性。等比例阀液压控制技术，使电梯运行平稳、节能，VVVF变频门机，确保开门快速、精准。汽车驶入和驶出轿箱时，红外停车保护装置能避免车辆接触到轿箱，保证车辆安全进出。轿厢内设有两只操纵按钮箱，司机不用走出汽车，就可操纵电梯，一切就是这么简单。开门方式有中分、侧开、垂直开门等多种，从安全和科学的角度上满足客户的建筑结构特点。机房可设在井道半径15米范围内，占地面积仅5-7平方米，充分满足客户场地环境。液压电梯不设置对重装置,提高井道空间利用率。液压电梯负荷、载重通过油缸直接作用于基坑，井道强度要求低，砖混结构井道即可。液压电梯下行时,靠自重产生的压力驱动,大幅度节能。层门报站灯可以警示该层站门口的人员与汽车，提示是否有汽车出入，更多人性关怀。井道上方无需机房设计，顶层高度3.8米以上即可安装汽车电梯。
