很多人都知道，一线大城市的公共交通比较发达，但是要说私家车很少，那是不可能的。就拿北京来说，地铁十几条线路全线联通，互相之间的通行很方便，到哪里只要是能坐地铁，首先能保证不堵车，在预计的时间内能够到达，人们的选择也是以地铁为首。再加上公交车也是四通八达，还有很多公交专用通道，通行起来有时候比私家车要快捷和方便。
北京也正是因为私家车多而大力发展了公共交通，在北京出行普通老百姓应该都是喜欢采用公共交通，即使有私家车，不到不得已的程度也不会用它。因为你开车出去就有可能在路上堵上半天，或者到了地方找不到停车的地方。原来出差到陌生的地方还是喜欢打车，和司机师傅一说地方，他就能带你去，不论他会不会宰你，总之能到你的目的地，如果做公交就会找不到路。现在公共交通在网上可以很方便的查找路线，尤其在北京，想去哪里都会很明显的在智能手机或者电脑上显示出路线、经过的地方、停几站、哪里换乘、大约行驶多长时间，甚至什么时候你等的车要到站了都会有实时的显示，非常方便，所以我们提倡公交出行。
再说私家车少的问题。如果说一家人有没有私家车，那是看他们的经济实力，现在车辆相对工资水平降低太多，所有很多家庭有了私家车也是正常现象。但是从人们出行的态度来说，选择私家车还是要比公共交通方便，如果私家车使用上，社会也会给提供越来越多的方便，相信私家车的数量还会猛增。然而我们也都知道各大城市因为拥堵和污染等问题都在限制私家车的数量，虽然人们能买得起，也有很多人想买车，但是私家车还是只能在控制的范围内慢慢增长的。
这在中国好像是没有的，虽然现在中国的很多城市公共交通已经都很发达了，有公交车、出租车、巴士，但是仍旧到处可见私家车，这就造就了中国独具特色的堵车，早高峰堵、晚高峰堵，有的时候堵在半路好几个小时，眼看着家就在前方了，就是过不去。
其实这就是中国人思想观念的问题，很多人就觉得有私家车是一件多么自豪的事情，开着自己的车出去是多拉风一样，即使是随处可见的公共交通工具，像共享单车什么的，依旧阻挡不了中国人开自己家车的热情，反正据我所知，还没有哪个中国的城市私家车挺少的，说说几个公共交通很发达的城市，北京吧：我上大学的时候有次去北京，正赶上北京几十年不遇的大暴雨，好家伙在路上堵了得有好几个小时，最后还是腿着回去的。去年的时候又去北京，想不到还是那么的堵。
说说上海吧，去年的时候去了上海一次，上海的交通相对来说还不是那么堵，但也不是因为人们开私家车的少，而是因为上海的道路多，里三环外三环的到处都是立交桥，交通还算是顺畅，我所在的城市石家庄也是私家车特别多。唯有限号，公交车免费的时候路上能少一些私家车。
我以前得一名同事现在移居意大利米兰了，据她说那边私家车很少，人们都是坐公共交通工具出行，也都很方便，那边的环境也比这么好多了，肯定也是有汽车尾气少的缘故。
当今社会，大城市的公共交通都是很发达的，私家车是更多，这才造成交通拥挤的问题。
山东潍坊，公路四通八达，车多，但是堵车不严重的了吧。
青海的公共交通很发达，私家车吗也很多，只于那里少还不知道呀！
格尔木车很少，喀什也少
