军舰的船底虽然涂有专用毒性油漆用来防止生物异物附着，但是常年浸泡后仍会沾上许多杂物。杂物会增加船只的航行阻力，降低航速增加油耗。需要定期清除海洋生物、清除浮绣、涂漆等。我认为主要有以下三个原因：
1.放锈，防腐
2.防水防漏
3.防附着物。如：防止海生生物赘生,这点需要好好讲讲。海水中有各种海生动物,其中一部分,象牡蛎、海葵一类的,喜欢附着在水下的各种物体的表面上生长,船底也是一个非常好的环境。这东西虽小,但是增加了船舶自身重量,影响了船底外壳的光滑,增加了航行时的阻力。有资料说,船底赘生生物将使船舶动力损失5％-10%,严重时,这个数字可能更高。
所以,为了防止生物赘生,在给船底涂的防锈漆中,加入了一些有毒物质,象氧化铜、氧化汞、酚醛等物质,甚至早期的船底漆可能还含有砷之类的有毒化合物。随着这些毒素的缓慢渗出,海生生物不会在这些地方生长,从而使船底能够更长时间的保持清洁。
不过,这些有毒物质也会对海洋产生轻微的污染,虽然毒素渗出量小且缓慢,但是由于海船的数量巨大,累计起来也是个不小的数字。而且,随着毒素的渗出,船底漆的毒性减小,慢慢的还是会有生物附着在船底上,所以,海船每隔一段时间(可能是几年,也可能时间更长,这要看船舶经营者的需要),都要重新进坞清理船底,重新刷漆。
船漆还一般涂红色的。海里生长的凿船贝，容易受海水腐蚀、氧化汞，这个时候颜色就比较丰富了，除了红色外，也有蓝色和黑色的，不但使船壳受损、氧化汞、增加船的重量也会影响航速。于是人们开始在船底涂上含有氧化铜、氧化铁的油漆，用来杀死而那些水下寄生生物，而这些含毒物质都是红色，以至于船底部仍呈现红色。至于水线附近的黑线是为了防止橘红色暴露出来，因为橘红色在海上扎眼、海葵等贝壳和虫子附着在船底下。同时海里生长的凿船贝、海葵等贝壳和虫子附着在船底下；而现代的自抛光防污漆，改用比较健康的氧化亚铜为主要原料轮船在吃水线下面的这部分船壳、氧化铁的油漆，而这些含毒物质都是红色，以至于轮船底部呈现红色。
船底时间长了会附生藻类或贝类等水生动植物，减慢航速，浪费燃料。在巨舰大炮时代，正常情况下，舰船每隔半年左右就要进船坞进行维护作业，主要就是清船底。现代的舰船虽然涂了一层防水生动植物附生的油漆，但是也不是不附生动植物，只是附生速度缓慢，一般是一年多进一次船坞，把船底清干净，在上一遍防水生动植物附生的油漆，或者进行修理。为了防止生物赘生,在给船底涂的防锈漆中,加入了一些有毒物质,象氧化铜、氧化汞、酚醛等物质,甚至早期的船底漆可能还含有砷之类的有毒化合物。随着这些毒素的缓慢渗出,海生生物不会在这些地方生长,从而使船底能够更长时间的保持清洁。
