可能在北京ofo和摩拜这两种使用居多，同样的，既然是不同的共享单车，那么使用的情况就会是不一样的，所以根据每个人的性格和生活习惯不同，使用共享单车的种类也就不一样了！
也许在北京，ofo比摩拜更常见，但是在其他地方，可能是ofo用的多，可能是摩拜用的多
好比我熟悉的地方，每次我坐车去南昌的书店，经过的车站旁大多数停放的是hellobike，当然也有摩拜。但是，在我居住的区域，使用的多的还是摩拜，而你所说的ofo，的确也挺常见的，不过，我们那用的多的确是摩拜和酷派。
而ofo，也有走在路边我们常可以看到很多小孩子骑着ofo，在路边玩耍。那么，问题来了，为什么那么多小孩子也在骑共享单车，他们每个人都有手机扫码吗？还是说他们家的大人都愿意为孩子扫码，让他们在马路上骑自行车！答案是否定的！那么！他们是如何骑的了的呢！其实，只要仔细观察就会发现，他们的ofo上的锁已经被撬了！曾经，我也曾目睹了一个人拿着榔头撬锁的情景。由此可见，社会风气以及公民的素质，素养也是影响ofo和摩拜的使用情况。
再者，为什么只有ofo被撬，而摩拜几乎没有看见过这种情况呢！这就是和共享单车上的锁的安全性能有关了！
而且，我们大家都知道在北京这种一线城市，尤其是在道路高峰期，选择汽车这一交通工具是最不明智的，这时候共享单车的作用就起来了！而骑过ofo和摩拜的人都知道，ofo骑起来比摩拜灵巧很多。这也可能就是为什么在北京，ofo比摩拜更受欢迎的原因了吧！
所以，综上所述，在北京ofo比摩拜常用的原因就是北京公民的素质高，而且ofo的开发时间比摩拜早，尤其，摩拜比较笨重，骑起来不轻快，而ofo就要轻便一些
我周围的人确实喜欢ofo的多一些，如果同时有两种车的话，我也会选择ofo。
第一、押金问题。
摩拜单车的押金要299元，ofo的押金只要99元，相比较而言，大家都当然更想要押金更低的，我认识的一个人骑了摩拜，没有几天，就把押金退掉了，他说实在不值得，偶尔骑不了几次，却要压上300元在那里，退的速度还是很慢，那么多共享单车不一定非得选这个。而且芝麻信用还推出了免押金的活动，只要够750分或者700分以上，很多单车都可以免押金骑的，因此摩拜的市场就更少了。
第二、收费混乱。
摩拜单车，有不同的收费模式，有的车收每小时1元，有的车收半小时0.5元，可能出发点是好的，给人们更多的选择的机会，然而有的人在选择便宜车型的时候会浪费大量的时间。如果随机骑一个，却觉得亏一半。而ofo统一都是每小时1元，充值却会送一部分优惠，其实也差不多，然而不用挑选，节约了大量的时间。
第三、骑行的感受。
就个人而言，我觉得ofo的车型，其起来更轻，非常流畅的感觉，而且车把很灵活，总之很好骑。而摩拜单车，好像偏沉重，骑的时候要用比较大的力气，而且车把上的车筐基本没有什么用。除了蔬菜以外，很少有人把自己的包放在车筐里的，因为很容易被人顺走，沉重的车况阻碍了骑行的速度，而北京很多人骑共享单车最主要的就是在堵车的时候可以迅速的穿过车流，短途内可以解决堵车的问题。
小黄车押金99元，摩拜车押金298元，小黄车占用资金少，摩拜占用资金多。北京人很现实，就是图便宜的居多。
放狗屁，大街上看看去，基本上都是骑的摩拜，就OFO那个平庸脏的外型 不要钱我还不用呢。说明人民品味好！
共享单车是为了方便大家出行.凡事都有利弊.别在小事上浪费时间努力去干自己的事业更好.
这是2017年的情况。今年完全不一样了，ofo能否撑得过2018年，还是个未知数。
