我觉得这个问题很明显，最大的影响就是多花了很多钱。记得最早出现网约车的时候，在沈阳这边就有很多出租车司机抗议罢工。
理由很简单，每个出租车都是花了大量的指标钱的，或者有的是不是买的，是租的，每年也要付出大量的租金。所以在我们眼里，出租车司机很辛苦，每天收入很多，但实际上下来的钱并没有多少。其实每个行业都不好干，行业内就是那样一种情况，所以司机们也没有什么怨言。但是网约车的出现却对他们有很大的影响，一方面，而网约车抢占了他们很多的生意。另一方面儿网约车通常都为私家车，他们不用付出太多的成本运营。
所以在这种付出更多，却没有更多的回报的情况下，他们会很不满，开始大家还觉得无所谓，因为他们坚信网约车不会长久。因为他们觉得私家车的非法运营也只是暂时的，一定会受到抑制。所以他们的做法是拼命的抗议，尽快引起有关部门的重视，来帮助他们捍卫应有的权益，但是实际上，网约车更多的宗旨与理念是绿色出行，节约能源，这一点是完全响应国家环保的号召的，所以国家并不会取替这一非法运营车辆，但是一定会用相关的法律法规进行规范。
其实最近推出的新的出租车的改革中，大部分对，之前高价买来运营证的人影响都不大，但是其中一条两考合一这个政策确实让他们有了一定的损失。其实我觉得对于整件事来说，这就无非是一个投资失利的问题。就是如同我们几年前买房，有很多人通过买房就做了一个正确的投资，以至于也就短短十几年的时间，房价无数次的翻倍上涨。而那些当时志认为高价卖掉房子的人却痛苦。我觉得这完全是一个国家大形势下，你是否能够把握住时机。这一国家的政策有关于祖国的大环境也有关，更与你敏锐的洞察力有关。
虽然这件事让他们赔了，但我觉得应该对他们来说是一次惨痛的教训。能够吸取经验，找到问题的关键，知道自己输在哪里？对他们来说也未必就是件坏事儿。当然，怨天尤人，抱怨肯定是没有用的。
其实最近几年发生的事情也会给我们一些启示。辛苦努力固然能够赚到钱，但要是想赚大钱，我们还需要有敏锐的洞察力把握住时机。或许会有很大的收获。
其实这个影响也是很大的，不然为什么现在出租车的改革我会一直停滞不前呢，这主要是由于出租车公司花了很多价钱去买这个运营证，然后她也是希望通过出租车，然后把这个运营证的费用给收回来，但是现在能出现了嘀嘀打车等各种各样的打车的软件，他们需要找到的费用提示相对来说是比他们这些公司要少很多的，那么他们的利益就会受到了侵害，所以很多时候的话，他们就会连起来一起去打压的的打车单车其实也是有它其内在原因的。
其实说起根本的话就是其利益的原因吧因为其触犯到了他们的利益所以他们才会一起站起来打压这个事情，出租车公司的话相对来说他们的费用是比较高的，他们要申请那个出租车的运行权限的话是需要花很多的钱的，但是当你花了很多钱之后你却发现别人根本不需要用钱就能够得到和他们一样的运营资质，这样子的话会让他们感觉到自己哦那些钱好像白花了一样自己的利益受到了很大的情怀很大的损失，所以这个时候的话我觉得还是很有必要去做一件这样子的事情的。因为他们的利益受到了侵害，所以他们才会一起想着去做一些事情，挽回自己利益，挽回自己的损失。
而且的话出租车一旦改革的唬耕们所售的利润肯定是要下降的因为当越来越多的车涌入到这个事成的话而需求也是在不变的情况下的话，那么疼的价格就必须要降低，而且的话他们对方投入了更多的成本，但是那价格利润却不断的在下降，所以的话相对来说的话他们也会受到很大的侵害，而且相对来说的话的打车是比较方便比较快捷的一个东西大家都会选择她但是那租车就存在着很多局限。所以的话会造成他的市场竞争力，会不断的下降，所以他的一些你都会受到了一些损伤。
其实现在的租租车改革也是顺应时代的发展的直说，每一个改革都要触及到一类人的利益怎么样保护他们的利益子才是我们至关重要要想的事情，我们应该如何做这其实也是一个比较简单的事情，我们做一些事情少也少尽量去考虑别人的一些感受吧，虽然改革是好的但是他，也有受害的群体，关键是如何把量这个度把这个事情做好的话需要大家一起去努力不能说单方面的去努力吧，一直要从多方面去考虑这件事情才能够得到一个更好的结果。很多事情的话，你也只能是说捡大的利益去找吧！所以话我觉得改革还是会一直进行下去的。
把买营运证的赔的倾家荡产，政府笑了，合法经营的哭了，共享绿色出行，都是骗人的，和出租车有不同吗？
营运证放不放开有什么用，现在都黑车比出租车都多，运政部门不做为，一天挣几十块钱儿。
花钱买了个永久工作，值得，只要不违规，就是很靠得住的工作，不会失业
