可以，广州地铁2号线和8号线就是这么干的，旧二号线的路线呈“L”型走向，广州旧2号线时期，已经明确了线路走向，但是广州地铁官方决定更改走向，于是新2号线就出来了。所以2号线和8号线车内贴了两个线路的指示标。
北京，老1号线拆成了现在的1号线西段和半个2号线。另外，一直传言在改造1号线和八通线，希望早日贯通。武汉，2号线.4号线有联络线，偶尔4号线的车会代班跑2号线。只要线路之间建设有联络线，至于怎么划分线路，全看规划。
能够重新设计线路，取决于线路之间的位置，地下情况，改造工程量涉及到限界，信号系统以及调度方面。历史上改线路的情况很多，巴黎的很多地铁线都有改线互串，比较著名的是6号线和5号线之间的拆借。
很难，各个地铁线路在线路有交叉时设计埋深是不一样的，如果想实现这个功能，涉及地铁线路衔接、安全、岩土地质、地面建构筑物等各种问题。所以没有必要，一般不会有这样的考虑的。
可以的，参考上海轨道交通3，4号线的重叠部分，事实上如果仅使用既有线路就可以实现这个功能，即两条线路的列车共用一个站台，交替进站。
现运营的昆明地铁1号线就是原来规划中的1号线南段和2号线北段，目前不用在环城南路站换乘。
