由于地质条件限制，比如山川、河流等，必须绕行，一方面是为了安全，另一方面是为了降低建设成本。其次，从眼睛的视觉特性来看，如果汽车司机长时间地注视着远方，会产生视觉疲劳，非常容易将近处的物体看成是在远方，非常容易酿成事故！另外，高速行车时，由于时速稳定，周围环境一成不变，驾驶员长时间在这种环境中驾驶时，会因缺乏感官刺激逐渐产生精神疲劳，困意随之而来了，速度感和快速反应能力会大大减弱，在这种情况下，如果遇到突发事件，处理及时率与正常行驶时相比会大打折扣，发生交通事故的概率也就相对增大许多！
我上次在出去旅游的时候走在高速路上，我问过我的爸爸，我们再走的时候就会发现，一般我们下高速时都经过一段弯道，车辆缓慢地沿着弯道而下。这些弯道就是对驾驶人员的安全引导，防止车辆下高速路后时速过快而诱发安全事故。基于这几点原因，国家在修建高速强制限制路段长度。这些弯道都是在为提高行车安全而“故意”修建的。这下你应该明白了吧，弯道的作用就是“逼”你注意力集中、大脑清醒、反应敏捷和车辆限速，从而减少车祸的发生。是你高速行车的安全警戒线！
高速公路如果修得太直太平坦的活，司机在驾驶车辆的时候很容易成视觉疲劳，加上高速公路车速过快，容易引起交通事故。所以高速公路在修建时，都会人为设计一定弯度及坡度。
工路是依照地势和地基情况来综合考虑修建的。比如需要绕过河、绕过山、绕过村镇或者绕过地基不符合修路的地段，既要考虑最短距离又要考虑最低的成本。如果一直线遇水架桥遇山开路，遇到建筑都搬迁，这成本可就高得厉害了。
地质原因，高速公路修建对地质要求很高，要避开地质疏松或者有地质移动地区，从地质稳定部位修建，公路勘测时就会按照稳定地质地区修建。
在高速公路上驾驶很容易疲劳，公路弯曲可以让驾驶员不断的提高注意力，驾驶员不会因为长时间开笔直的路而放松警惕。这样也是为了安全考虑。
