会对短途旅游带来较大促进。但对长途远距离旅游影响很小，因为两天时间不够。因为国大景多路远，只有放假才有时间带老人和同样放假的小孩旅游！建议：每周工作学习6天、每月集中放5～9天大长假，工作总时间不变，各省自行规定放哪几天报假日办确定(邻省错开。为强化传统节日，元旦、春节、清明、五一、端午、中秋、国庆全国统一放假)。如此，每月都有一个大长假，交通、景点、住宿、餐饮等就不会出现旺季拥堵和淡季冷清之间巨大的反差，更安全，也利于在异地上学或工作的子女与父母之间的相互探望！
每周末免费同样会带来集中出行，而集体出行容易塞车，而塞车减少高速公路使用效率，应该是每一台车，每年给予免费的天数，给民众自主选择出行日期及时间段，这样即可减少拥堵同时也提高高速公路的使用效率。
爆堵。会造成往城外跑的车特别多，城市里面反而显得比较顺畅。从每年的节假日高速公路免费就可以看出，车辆特别的拥堵。在全国范围内都出现了排长队的情况。所以不建议实行每周末都免费的制度。
我个人建议，一年中有多少天节假日免费，就按照一年，一个车多少天，在任何时间，不分节假日，只要不超出免费的天数，什么时候都可以上高速都是免费的，这样的话，高速公路就不会太拥挤了。
首先高速会非常的拥堵！拥堵则会到来 意外的频繁发生！交通，运输，物流，生鲜运输等等还有很多都会受到影响！经济受损。其次一定程度上普及了近郊、跨区旅游。
周末原本就是休息日，如果高速公路每周末免费，可能会促进第三产业—服务业的发展，并且导致周末高速公路车流量过大，增加高速公路维修费用，加大国家财政负担。
