BMC，皮娜，梅花，闪电这些是高端品牌不会有人有意见吧。但是G、M之类从来就不会被看作高端。其实他们高端产品性能有多大差距呢？并没有。那高不高端就只能是一种感觉上的差距，差就差在低端产品上，一提G就想到OCR、tcr6300之类，但是提到那些所谓“高端品牌”很难就一下想到五千以下的低端产品，正因为这些大家认为不那么高端的牌子的低端产品于我们太熟悉、太接近，似乎它高端产品有多么好就不会有人在乎了。同样的，正因为这些大家认为高端的品牌似乎没有什么触手可及的低端产品，似乎这个牌子就变得高大尊贵起来。但是我们不应该因一个牌子的低端产品来判断一个牌子是否高端。
完全不像恋爱时那么温柔，脾气大的很，我觉得她看我什么都不顺眼。几次都说要分手了，她还小心眼。我是第一次喜欢女孩子，一直比较宠着她的。但是不知道怎么搞的，和她说话都说不通。说什么都是我的错。她有的时候还嫌弃我这不好那不好。
大家都要吃饭，多一种车型多一种销路。卖早点的利润不比米其林三星低。至于性价比，立场不同角度不同。有人觉得2W买个105的pina有性价比，是因为那是pina。有人觉得2W买个Ut的捷安特有性价比，是因为那是Ut。
我觉得大品牌毕竟是大品牌。公路车的话，我觉得还是跟那些二流品牌相比质量比他们要好。而且价格上也更易于普通的民众接受。所以我觉得这种中低端的车还是有很大的市场的，毕竟有钱人还是少数的。
感受一下品牌价值和服务也不错。至少是设计，制造是完全符合相关标准的。有些品牌进店维修会给你来杯咖啡（虽然大多数是速溶咖啡）但也比你满脸堆笑让师傅好好帮你检查一下要强吧。
还不是为了让你们骑在路上有点回头率么。谁会为了GIANT回头呢，老太太的买菜车上都是这几个大字母，但是遇到懂行的人，SPECIALIZED不回头，但是S-works就回头看了。
