总体来说高铁准时，坐车时间4小时以内的比较合适。时间太久，人会烦躁，腿部腰部不适等。高铁盒饭太贵，长途时价格没有优势。飞机一千公里以上距离比较合适，机场到市区普遍都比较麻烦，要么打车要么大巴。机票价格有时打折较多，比高铁便宜。综上，冲击一定的。长途还是飞机有优势，中短途高铁。
更贴心的服务，而不是像现在国企的大爷式服务或者廉价航空的全收费服务，更快的更新换代可以带来空姐行业更高的工资和更多有服务热情的人进来，而不是全为了赚钱的人进来。高薪吸引高热情难以做到的一点就是，空姐需求量太大，同时服务热情和品质不好界定。
高铁对民航的冲击更多的是在支线上，而干线飞行影响很小，主要是因为航程过长，高铁还无法达到飞机的速度，目前远距离只有坐飞机，不仅花费时间少，也更安全。
高铁的发展对我国的民航支线飞行带来了不小的压力，就拿成都到重庆来说，在当时成渝动车还未开通时，成都和重庆的航班较密，但是高铁开通后，航班量骤减。
冲击必然会有，毕竟高铁省时省力，至少不用再过安检、候机、摆渡车、登机，还要面临各种原因导致的延误。高铁刷个身份证就走了。
就安全系数而言，铁路还是要比航空高很多的，这个毋庸置疑。我国的铁路建设还是很良心的，质量过硬有保证，都是百年大计的。
