我觉得从根本上来讲，不论是出租车还是网约车安全程度其实都差不多，造成出租车更安全这种错觉的主要原因，大概就是从业人员准入门槛低和社会关注度高。网约车平台前期因招揽车主，而对准入门槛的降低和审核的不严格，就造成有潜在坏人的几率，加之网约车作为全国性的出行平台、而出租车由地方公司运营的区域性平台，从基数上来讲出问题的几率就会进一步放大。
其实我认为安全与什么车没有关系，最重要的还是与人的好坏有关系。两者的驾驶员没有本质差别，虽然网约车多了社交的需求。因为出租车受关注少，加上控制信息传播，所以你知道得就少了。而网约车是大公司，大平台除了什么事情一般就会被无限放大，其实两种的靠谱程度是一样的，我觉得不论何时出门在外还是要小心谨慎，注意安全。
出租车司机简直是一张活地图，不光道路熟习，以至实时路况也比拟分明，加之驾车技术比大多数网约车要娴熟要霸气，似乎游走在交规边缘，争分夺秒见谁超谁一挥而就绝不拖泥带水。
快车比顺风车好一些，出租车和快车，不同城市由于监管度应该有所差别，出租车脾气不太好的，但是吃这碗饭也一般不找事，乘客安全意识要加强，避免深夜打车和去偏远地方。
出租车，虽然我没有碰到过网上说的那些事情，但是坐出租车比较有保证，不仅有车内车外的行车记录仪，还有发票，司机公告，有这些信息在手心里总是踏实点。
如果网约车能将准入门槛和审核机制，提升到出租车或者更高的门槛和审核水平，建立更加完善的安全保障响应机制，优势还是很明显的！
