一来不靠桥的飞机不能随便把乘客放在机坪上，场区各种设备车辆啥的太危险；重点是乘客都是主观动物不是客观物品，延误是有原因的，管制部门为了尽可能降低延误时间在做调整，万一刚刚放旅客下机突然塔台通知机组飞，机组又要组织旅客上机，又要关仓，又要重新嘱咐旅客关手机系上安全带，这一过程应该会耗费太多时间，导致后面的航班延误甚至发生别的意外，所以希望旅客可以理解民航从业人员，首先大家都是按规定办事，之所以有规定就是为了保证旅客及民航人员的生命财产安全，请不要主观判断规定有没有用，万一出现意外都是无法挽回的；再有，民航人都处在为旅客服务的岗位，大家虽然是一个花钱享受航空服务，一个赚取相应工资，但是发生意外是谁都不希望的，我们在努力让旅客舒心满意的同时，希望旅客能看到我们的努力，不要恶语相加。航班延误有牵连性，签派跟管制人员都会第一时间作出调整，所以希望旅客不要因为延误而做一些类似题主所说这样不理智不符合规定的事。
有时候：“问机长几点飞，机长说不知道。”这才是不下客的原因。因为空管没有明确给定机组时间，所以机组不能根据时间组织上客或者下客。如果下客了，客人可都是长着腿的（哈哈，真的，人多了谁也没办法保证组织性纪律性），好几百人在候机楼里，再重新组织上客，您想过这个时间周期嘛？！空管让推出，这个指令的有效时间只有三分钟，三分钟飞机没有移动，相当于机组放弃了推出许可，必须重新申请。这意味着，也许等待了一个小时，因为下客，只能再多等一个小时了。当然如果旅客有特殊要求，比如身体原因，行程原因，一般来说，机组不会拒绝你下飞机，只是，下去之后，您也只能改签了。因为涉及到其他机场运行啊，安保检查之类的工作流程。
因为飞机排队起飞时，必须要把舱门关闭，否则机场塔台不允许排队，如果这时乘客表示要下飞机的话，飞机得返回停机坪，还要把你的行李从货舱中几百份行李中找到，飞机还要从新排队，会浪费更多的时间。所以如果发生这种情况时，听从机组人员的安排，他们不会让你浪费更多时间的。另外在建议如果空军没有飞行训练计划时，请把空域让给民航，这种情况应该会有所改善。
我能想到的答案有两点，第一，机长也不知道要等多久，不敢放人。事实上，有些时候，需要看机长和塔台调度的关系，关系好，或更会磨的话，你的飞机就可能先放飞。所以，大家在等待时，空姐一般不会告诉大家具体等待时间。第二，登机口可能已经分配给另一个航班了，你无登机口下人。如果还要下人，航班所属航空公司需要向机场支付摆渡车费用。
现在已经比以前有进步多了，随着CDM系统的推广使用，再有CDM系统使用的机场里起码会让旅客们在飞机上等待的时间大大降低了，相信我们空管正在努力的改善，航班延误了夜班我们也是晚结束的，只要有一架飞机在飞，我们就要坚守岗位。但是由于各种体制原因，改革还需要时间。
让你上飞机只是做好所有准备工作中的一项，只有所有准备工作做好了机长才能给塔台报告，我们准备好了。这个时候我们的飞机才开始排队。但是机长和塔台都不知道确切的飞行时间，因为天气（亦或是军演）这个原因实在不能确定，没办法给你确定的时间，只有在飞机上等。
