万吨列车需要的到发线有效长度要达到1700米，上面说过，我国繁忙的铁路干线，到发线有效长度最长也就是1050米级，那么，万吨列车是不是这些运煤铁路的“专利”呢？答案是否定的，除了像大秦线这种运煤铁路外，繁忙干线有时也是会开行万吨列车的。比如沈阳铁路局管内的部分线路。
现在的郑州局只有郑州、洛阳、新乡3个机务段，但郑局可以问心无愧的大喊一声“老子当年也阔过！”，那时候，郑州铁路局北至河北，东到山东，西达甘肃，南入四川，何等的霸气，即便是位于首都的北京铁路局，也无法与其争锋。
乌鲁木齐南-和田间的7558/5、7556/7次，经由兰新线、南疆线、喀和线，里程1951km，历时30小时11分钟，想像一下，从头一天下午4点半到第二天晚上10点半，明明在旅行，却还在一个省是什么感觉？
运行里程最短的普速旅客列车是中国丹东-朝鲜新义州间的95次，从丹东-新义州仅运行2.5km，历时10分钟，而如果只算国内段，从丹东站到中朝铁路分界点不到1km，历时4分钟。
唯一的全露天螺旋展线在青藏线西宁-格尔木段。HXD1C三机牵引货物列车通过青藏线西格段二郎展线，随着新关角隧道的开通，二郎展线已经和关角展线群的其它展线一起废弃。
哈尔滨铁路局管内的6245次（齐齐哈尔-古莲），经由齐北线、富嫩线和嫩林线，里程923公里，历时20小时06分钟，算上始发、终到站，共停靠61个站点！
