完美这一词对所有的事物来讲都是非常抽象的形容。在小的时候我们会发现，70分的试卷是不敢拿回家的，80分是没有认真听讲的定义，90分是要被99分的同学所鄙视的，99分的同学是要被老师家长督促下次争取满分的。每个人的价值就被定格在这数字之间，极力被否认掉的是"能力"与"天赋"，于是最终都成了"你没有足够努力"，长大后我们面对工作亦是如此，或许试卷上的数字换成了金钱数字，所以完美这一词很难得以实现。
这种思维有错吗？谈不上错。但无论是多少分的自己或多或少面临的将会是指责，如果是家长老师贴心的指导，或许会让70的同学有80的成绩，让80分的同学有90分转机，让99分的同学有100分的期待。
当然，文章的主题我们仍然还是汽车。而今天小编要给大家说的就是"国产车"，国产车大家知道，可以说一直是在谩骂吐槽中成长。你或许不难发现，走点抄袭捷径车企会被喷的体无完肤，走上原创的道路还有一大部分人在挑你的"车标"，（比如说BYD）早期嫌配置不如韩系，结果国产普遍配置丰富，再到吐槽没有自主产权，奇瑞、长安等车企也已经日渐完善。随着众多自主品牌迎来转型，大家又普遍觉得价格接受不了，总之你会发现，一直都没能做到大家心里的"完美"预期。
相信大多数自主品牌的车型产品力都不如合资车这样的理论，在大家心里已经生根发芽。我们索性简单的拿20万左右的WEY VV7和CRV举例，VV7的产品力在于内饰用料，隔音，舒适等等，而CRV耐用性口碑，二手保值率预期等，你会发现VV7各方面的表现，不能说各方面一点差距没有，但可以说各方面都很接近甚至赶超。配置方面，更是有着明显的优势所在，VV7的销量其实就很好的说明了这一切。
小编并不是在刻意的美化国产车，同时也承认三大件确实有差距，而这样的差距可以说越来越小，至少没有到没办法忍受的地步。小编的目的也十分明朗，谁合适自己选谁是再正常不过的出发点，完全没有必要让心里看不起国产车的种子生根发芽。
赘述了这么多片面的说辞，我们来点实际的
比如说；长安在研发上累计投入120亿元，建成涵盖振动噪声、碰撞安全、底盘试验等14个领域的国际先进实验室。奇瑞早在10年前就开始自己掏钱研发设计具有自主知识产权的CVT变速，吉利近年来收益沃尔沃的技术扶持，以及BYD在电池领域上黑科技，无疑都是在印证着自主品牌的飞速前进。
站在消费者角度出发，不选择国产车，其实最主要原因就是怕质量不靠谱，做工粗糙，缝隙大，老是出现问题。也经常听到一些国产车主的声音：想爱国但是国不爱我，这样的叹息！但以目前自主品牌产品的市场口碑，明显的好过之前，在鞭策自主品牌的同时，我们也应再给自主品牌走向成熟的机会。
首先就是从车辆的设计还有就是车辆的技术方面要有所突破，打造属于自己的汽车类型，外形设计科学原创度高，车辆的可靠性要有所保证。
