城市管理能否为市民提供便利是重要的衡量标准，尤其是公共交通的管理细节更需要人性化特征，如果公交站牌的设置高度超出正常人的视线范围，那么这就不是造福于民的管理态度，而是给市民出行制造麻烦，这样的管理措施也比较直观的凸显了当地职能部门的懒政思想，毕竟在快速发展的经济形势下，城市管理的整体水平需要有着与时俱进的提高，才符合社会建设的主流趋势，公交站牌的设置看似是小事，却能够反映出政府是否实现了执政为民。
当然了，这种违背常理的行为是极为罕见的个例，不能因为一家之失而否定所有的公共事务管理工作，要知道，在全国各地的城市公共交通中，无论是线路的设计还是站牌的设置，都比较全面的迎合了市民的出行需求。从人性化的角度来说，公交站牌的设立要从便利民众的角度出发，高度、站名、线路标示等诸多细节都需要遵照正常标准来执行，其实公交站牌的设立并不复杂，虽然每个城市都有不同的设立标准和理念，但为市民出行提供便利是基本要求。
在诸多的城市管理工作中，公交站牌是最不起眼却也是不可或缺的重要内容，无论是对当地市民还是外地游客，公共交通工具都是极为重要的出行方式，在这样的客观背景下，要确保站牌高度能够满足大部分市民的需求，同时在站牌内容的设计上，也应该尽可能的保证线路信息得到展现，这样才能让乘坐公共交通工具出行的乘客明确自己的出行方向，简单来说，站牌高度需要适度，站名和线路的标注要清晰易懂，这些细节的处理只有投入高度责任心才不至于出现纰漏。
毋庸置疑，在个别城市的公交站牌设立上，存在这样那样的细节问题，虽然这对整个公共交通线路的运营不会产生实质性影响，但却给乘客的出行带了诸多不便，这也是城市形象的损害，毕竟一座城市的公交站牌是外地游客接触最多的标志性设施，如果连公交站牌的设立都漏洞百出，那么就会给外地游客一种不好的城市印象，因此这些公共设施的设立，要充分考虑到群众的实用性和便利性，才能凸显其“量身定制”的优越性。
现在我发现一个现象很多的城市里面对于自身的建设没有一个很好的规划，现在很多地方政府在做有一些便民设施的时候经常是想当然的去做，根本没有考虑老百姓的实际需要，这样往往会做一些不受群众欢迎的事情，最终导致资源的浪费和资金的浪费，这是我国很多地区经常出现的一个事情，需要引起注意。
最近简阳市出现一个我上面说的情况，在简阳市的公交站牌给人一种高高在上的感觉，使用起来自己是十分的不方便，公交站牌太高而且高的有些离谱，简阳市内有两种公交站牌，一种稍微的低一些，达到2.6米左右，另一种最高的达3.48米。这样的高度对于一般的老百姓来说确实十分的不方便。
公交站牌的高度如何能够合适呢？我觉得首先应该相关部门去实地进行研究，比如多远的距离能够看到公交站牌，因为公交站牌要方便远处寻找公交站的人们，所以高度有让多远的人看到是一个大学问，这点必须实际的去考察，坐在办公室里面喝茶水是解决不了这个问题的，这是公交站牌量身定制的第一个要务。
公交站牌必须满足大家的使用便捷，所以要通过研究一系列的数据来进行选择，我觉得最重要的数据是收集一些全市区的人平均的身高，比如全市区的人身高一米七左右，那么你在建立公交站牌的时候就有一个依据，这样次啊可以在公交站牌高度方面又比较合适的一些定制，这点也需要实际的研究才可以。
更重要的是作为市区的建设，必须要征求老百姓的意见，比如公交站牌的高度，如果实现和全市区的老百姓进行沟通的话，征询一下大家的意见，那么也不会出现这样的乌龙事情。现在简阳市开始重新做公交站牌，这既是一种对国家人力物力和资金的浪费，也是一种对老百姓不负责任的事情。
公交站牌建了三米，看到这样的新闻只有无语。
城市的建设和市政基础建设都是为当地的百姓服务的，一味的求新，求独特化，往往起不到最本质的为民服务的作用，而为民服务就是切实保障人民的利益，方便人们的生活，提高人们的质量，一块公交站牌，很简单的一件事情，建了三米，也不知道是谁提的建议，公交牌是给谁看的。
政府管理部门在建设城市的基础设施的时候，需要考虑到便民，考虑到科学合理性，考虑到市容市貌问题等等，而这块公交牌就显然与这些方面的考虑都插肩而过，从便民的角度来说，三米高，人们都得昂头看，年轻人还好，有的老年人，视力不好，脖子也不太好，这对于他们来说是何等的吃力，世界上最远的距离应该就是公交牌就在头顶，我却看不了的尴尬。
当然，大多数的公交牌设立还是比较人性化的，一般在公交站点的边上一点，可以避免等车人太多对于公交车牌的遮挡而让人找不到的局面，同时，公交站的车牌都比较低，让人们可以一目了然的去看什么车站坐哪路车等等信息，这些信息在公交车牌上清除明显，甚至有时间间隔，不同季节的时刻表等等，这就比较合理和科学。
对于三米的公交牌，好像有的人说为了让年轻人抬抬头，缓解缓解颈椎压力等等，这也太强词夺理，公交牌上可不是一班车的一个站点，它有很多班车的很多站点信息，人们也不需要这么点时间来缓解缓解颈椎，人们只是希望能够更快速，更舒适，更明确的找到相应的车的班次，对于三米的公交牌的吐槽网上也很多，不过，吐槽归吐槽，希望相应的部门还是从百姓的角度去考虑问题，这样会给百姓带来真实的便利。
近日四川简阳公交站牌在网络上火了一把，原因竟是3米高的公交站牌。网友调侃称，这大概是为了姚明设计的。正常的男性平均身高一米七在南方算是比较正常，而女生平均身高仅在一米六左右，不管怎么说都和三米相差甚远。一般的公寓楼每层建筑的高为了节省空间一般都不超过这个数，由此可见三米的公交站牌的真的挺高的。
作为一名路痴，能不单独出门尽量不单独出门，出门坐公交一定要看公交站牌，虽然有百度地图这样比较便捷的手机软件帮助出行，但是很多时候还需要看公交站牌免得坐错站活着坐反方向，毕竟在路痴的世界历史东西南北不分的。这三米的公交站牌估计是十分不方便行人看站牌的，身高的限制让大众爱莫能及。公交站牌的存在本就是为了方便路人查看信息，本就应该为了路人服务，因此应该结合路人的身高进行定制，三米的公交站牌可以作为一种艺术存在，但是作为公交站牌是不实际、不实用的。
三米的公交站牌也不是全都是坏处的，从某种角度来说为了看公交站牌一定程度上还是能够让低头族抬起头，还能够有效地治疗颈椎的老毛病。但是这样的优点相比较让大众出行方便，实在是微不足道的，这也是为什么大众对此排斥的原因。
对于网友的反应和吐槽，四川简阳官方已经做出回应，称已经在进行相对的改善，会针对身高进行公交站牌的定制。微博作为一个巨大的舆论平台，很多时候能够有效的反映民意。而四川简阳官方能够认真听取民众的建议，在态度上十分值得赞赏，其实在三米站牌建设之前就应该进行民意调查，这样可以有效地避免资源的浪费。
怪事年年有，今年特别多。简阳市的公交站牌竟然有3米高，不知道还以为当地市民都和姚明一般高呢。
在城市中，公共交通是很多人的首要选择，而乘坐公共交通，又是是公交车的时候，站牌又是必不可少的。通过公交站牌，市民可以清楚的根据自己的出行目标来选择合适的线路，在适合的站点下车等。所以公交站牌一定要符合市民的观察习惯，可是3米高的站牌，根本不适用。
虽然目前来说，还没有公交站牌的具体规范要求，一般来说，站牌牌面设计应符合DB11/T XXX.3（公共交通客运标志）和DB11/T 648的要求，并要遵循以下标准的，公交站牌的高度要符合人机交互的要求，与普通人的身高相符合，一般来说正常人身高，加上一定的上下角度，建议攻坚战牌的高度在两米多一点最为合适。
有关部门在设置站牌时候更要注意一点吗，那就是必须要秉承“为人民服务”的态度。要考虑民众的使用站牌的便利性，不能想当然的随意设置，像文中这样的做法，将公交站牌做成3米多高的样子，完全是在人市民制造不必要的麻烦。此次事件虽然在经过媒体的报道之后，得到了解决，当地有关部门也承诺会根据成都的标准重复公交站牌。
但是只是改正还是不够的，这些站牌到底是怎么样建成的，必要要彻查到底，找到责任人。追究责任人的责任，给予必要的处罚措施。万不可高高拿起，轻轻放下。至于如此，再回给予某些人以警告，万事无比有责任心，无比为人民着想，不可疏忽。
看来以后，出门要带望远镜了哈哈哈哈。谁让我没有姚明高呢是不是，我穿恨天高也看不到公交站牌啊。
新闻报道，市民称简阳市的公交站牌太高，市内的两种公交站牌一种高约2.6米，另一种最高的达3.48米。3.48米，想想，姚明来也未必能看到啊。
公交站牌，是给谁看的，是给需要坐公交的人看的。平生还真没有看到这么高的公交站牌，你说这么高，用来干嘛呢？一又不漂亮，除非你有特殊的审美标准，二是公交站牌没有承担该有的任务。公交站牌，生来就是给人民看的，人民看不到，这个历史使命不能担当，公交站牌也很委屈啊。
在每个城市中，都有大大小小形象不一的公交站牌。公交站牌，就是为了告诉在这里等车的人，你可以等来什么的车，你将去何方，该搭那辆车。每个城市的公交站牌多少都会有其城市特色，这是好的。公交站牌也是城市形象的一面，公交站牌做得好，分分钟可以提高城市的美感。
但公交站牌的设立应该从实际出发。其实实际很简单，就是当安放好了，政府人员去公交站牌那里等一辆车，亲自看看。就不至于出现了这样的问题。我不知为何到现在，出现这样的问题都没改变，但我更不能理解的是，为什么这样的情况会出现。真的，连想都没想到吗？
其实人民百姓要的很简单。就像《人民的名义》上面的一个画面，只要政府在早上的时候，把早餐先发给人民群众，人民就会很感激。我们也要得不多，就是一个，能够看得见的公交站牌而已。
