早上七点到公司，开始卸车然后分拣快递，扫描。开早会，吃早饭。八点四十左右出门。
上午忙着送快递，中午有订单了还要去收件。下午一点多开始卸货，送货，五点后开始集中收快递。七点左右回网点，打包快递，扫描，贴单，分拣快递（发走的），装车。正常下班一般都在8-9点之间。
每天都是。没有节假日，遇到618，中秋节，双十一，过年。会更忙，工作时间更长。
如果区域好（写字楼，市场），或者手里有批量发件客户，忙一天累点最起码赚到钱了。一般负责住宅区的工资都一般。
公司内部，不定期还会有些各种任务需要完成。
总有人说，你们顺丰不都是工资轻轻松松一万多吗？（每次听到这话心里想骂人）
有你想的那么轻松，有赚钱，大家都来送快递了。
总之，赚个钱，干啥都不容易。
备注（没有针对任何人的意思，一个四年顺丰一线员工的自我工作陈述，仅此而已）
顺丰生涯9年了，呵呵，记得刚到顺丰是朝9晚6，第一次工资是4100多，9年前的工资还算不错了吧！可是现在工资还是4000多！
时间的推移，制度的完善，科技创新技术成熟，顺丰节奏越来越快，现在正常上班时间是早7晚8，到大型购物节或年底上班时间是早5晚9，一天要派送4班车，忙起来还要增加一二班车。
由于顺丰是计件制薪酬，所以顺丰一线员工刚入公司门槛就已经被三六九等了，工业区，写字楼，专业市场，这些区域的工资是九等，商业区域次之，小区住宅楼是重灾区，我现在就负责一片住宅小区，爬楼冠军接单大侠都是我的称号。我们这边的一个专业市场的一线员工和某某某是某某某关系，大概5个月收入抵我好几年的工资。
呵呵，顺丰也有顺丰的游戏规则，任何一个快递在任何一个环节出了问题第一责任人肯定是收取或者派送这个快递的一线员工，赔礼道歉，赔偿损失，家常便饭。
在王董没上市之前，顺丰一线员工还是能感觉到顺丰大家庭的温暖，能有成就感，能感觉到自己的存在，以前兄弟们相互帮忙没有不能过的坎！
现在的顺丰感觉没了精气神，一切都是向钱看。一天到晚就知道业务。主管以上都有住房公积金，一线员工估计除了几个特大城市之外都没有。
时间有限，暂时就写这么些了。
累！！！！！
坐标：深圳。从早上六点半的闹钟起床，半个小时准备去公司，吃完早餐七点多开始争分夺秒的分拣扫描开晨会，八点多开始出门配送，一边祈祷接电话，一边祈祷别下雨。中午吃饭？完全取决当天的任务量，活没干完谁敢吃饭？催派扣分，超时投诉扣分……派一路接一路电话，个个说自己急要优先送，快递员也有自己的路线规划好不好，越催快递员越慢，因为接电话本身浪费了时间，还有的人一个一个接一个打的，搞得心浮气躁。中午吃饭基本在下午两点多，吃完再派件一直搞到晚上六七点送最后一班，然后再收件，住宅区是重灾区，晚上能收到十点多到十一点，有时候都回分部打包了，晚上九点五十九还能给你下个单，你说去不去，不去就投诉你，因为顺丰截单是十点。因为中转场失误造成超时让你帮忙送的还没有提成，做义务的，去了还要道歉说好话笑脸相迎，不然客户不爽就投诉你态度不好，理由是你派件时不笑（这是真事，而且系统直接判定成立，直接扣分）说实话在顺丰干真的是考验一个人，考验你的身体素质，心理素质，精神耐力，（做到打不还手，骂不还口，还要笑笑脸迎接客户的巴掌）甚至尊严什么的，都是奢求……
快递员在顺丰速运工作的一天还是非常辛苦的，其实现在快递员虽然工资比较高，但是每天都是风里来雨里去的，不论是春夏秋冬，工作都非常的辛苦，所以有些时候有些行业我们根本就体会不到那种痛苦。
顺丰速运快递员一天的工作就是早上到公司打卡上班，分拣自己那个片区的货物装车，装好哟吼就去送货上午能送玩就回到快递点要是送不完就在外面吃个中餐再继续送货。这份工作虽然很累但是相对于工资来说还是不错的。
