海南一直是冬季出游的热门之地，很多人会考虑去温暖的地方过年。
我们这里四季分明，特别以冬季和夏季时间为长，南方的冬天除了冷，还有风，还有雨，的确是不太好过。所以每年都有身边的朋友、同事选择去海南过年或者旅游，看他们分享在微信圈里的照片，阳光、沙滩、短衣短裤，好不令人羡慕啊！
但是今年的一场大雾来袭，导致海峡多次停航，加上黄金周返程高峰，数万名旅客被迫滞留在海南，等待机会返回。
好友莉莉看到这个消息，忍不住庆幸，她们全家刚从海南度假回来。本来她也想在海南过年的，但是父母觉得过年还是要回老家才有意思，所以他们选择年前去海南旅游。如果真的在海南过年，是不是能在初七赶回来上班呢？估计是比较困难的。
假如公司的员工真的因为去海南旅游，碰上了大雾而滞留无法赶回来上班，公司应不应该无偿给员工多几天假呢？
从员工的角度来说，是因为天气原因导致无法返回，不是个人意愿能决定的，当然是希望公司可以网开一面，能够给予几天额外的无偿休假，这样比较符合公司的人性化，也能为公司更好地留住人才。
而公司的角度可能就不同了，员工是因为在假日期间去外地旅游没有赶回来上班，如果为这位滞留的员工网开一面，那么其他的员工怎么想呢？他们会不会觉得不公平呢？这样做会不会影响公司制度的执行呢？员工晚来上班有没有直接给公司带来经济利益的损害呢？这些都是公司不得不考虑的问题。
个人觉得在不损害公司的利益下，滞留员工可以和公司进行协商，如果晚到的时间是1-3天，是不是公司可以同意员工调用2018年度的公休假呢？这样既不会影响公司其他员工的利益，也可以为滞留员工提供人性化的处理，相对而言，将损失降低到最小。
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进入大年初六、初七，除了适逢寒假的学生们，几乎所有单位部门的假期都结束了，开工日却因海南大雾影响无法离岛的人难免内心抓狂。除非是企业老板可以继续“假装休假”，如果是上班族或打工一族，肯定是要请假的。
至于是否该无偿给滞留员工多放几天假，大概是要看企业和老板格局的。
毕竟是不可抗力，连保险条款都会列明“如遇不可抗力如何如何……”何况是恶劣天气的影响？实在不是员工不想按时归位、正常上班啊，被堵在路上车不能动，买不到机票插翅难飞，只能等待。
能够给员工无偿多放几天假的企业老板，我觉得需要给点赞，往大里说，此时企业表现出的是企业文化的人性化和宽容，往小里说那也是最温暖员工心窝的做法。记得有一年春节前南方大雪，数万旅客滞留广州火车站，某照明企业派出七、八辆大巴车把放弃回家过春节的员工接回公司过年，这一举动温暖了无数员工的心窝。
很多企业春节过后遇到“用工荒”，这家企业员工忠诚度很高，很多一线员工都是“老乡带老乡”推荐到企业的。这家企业一度还曾当选过“最佳雇主”，企业目前已经在上交所上市。
人与人的差别很多，公司与公司之间也是千差万别。目前滞留海南的旅客中，肯定有员工万分沮丧而又无可奈何，因为公司不可能给自己“多放几天假”，有的甚至还会被严格按劳动纪律进行处罚。根据企业《员工手册》或其它规章制度，也许会被归结到“严重违纪”层面。这个也许就要看员工在公司里的“重要程度”或者人缘、人品了。
如果遇到冷漠的公司，我想员工大概也是会心寒的吧？说不定就该考虑离职了。
丁是丁：专栏作者，书评人。新书《你与更好仅一步之遥》在全网热销中。自媒体公众号“丁是丁（ID：dsd555555）。
公司应不应该无偿给滞留海南的员工放几天假，这个问题没有绝对的标准。
首先，站在公司的角度，有没有义务作出这样的牺牲，需要看员工滞留的具体原因。
如果员工是因为工作原因，比如出差或者考察而导致的滞留，那公司理所当然的应该做出补偿，无偿给滞留员工放假，以留出足够的时间返回工作岗位。
但对于那些去海南旅游纯属于个人行为的员工来说，公司是没有义务的。并且，公司因为员工不能按时返岗，也会面临人员调度困难，并且有可能遭受一定的经济损失。更何况作为成年人，也应该有一定的预见能力。比如，不要等到最后一天再返程，或者应该提前预定双程票。
并且，每年的春节假期，海南旅游爆满，回程高峰高速堵车、火车票难买、飞机票涨价 ，这也不是只有今年才有的事儿，电视与网络上，年年都是铺天盖地的报道。
所以，不能为了贪图多玩一两天，而非得赶到返程高峰，进而影响工作。
所以，公司没有义务为这一部分员工买单。
其次，出于人道主义的考虑，公司适当地做些让步，给员工提供一些方便，也未尝不可。
规定是规定，义务是义务。但是出于关心爱护员工的目的，公司无偿给这些员工放几天假，提供一些方便，也会在很大程度上增加员工对公司的粘性，提高公司的凝聚力。等员工返回工作岗位后，还可能因为出于感恩，而用更加努力的工作，来回报公司的关爱与照顾。
当然，也希望大家，尤其是上班族，都能够吃一堑长一智。以后在出门旅游的时候，早做规划，提前打算，以免耽误了工作，还玩不好，又要掏很多冤枉钱，费力不讨好。
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如果我是老板我会这么做，但是具体的执行过程中会做一些变通。考虑到公司制定规则的公平性，我可以允许他们晚来几天，而且不扣工资。但是在以后的工作中会安排他们把这几天班通过加班的方式补回来。作为企业的老板或者领导，一个很重要的事情就是确保企业规则的清晰公平。规则面前人人平等。但是在执行的过程中在确保不破坏规则的同时，适当做一些人性化的变通。
当然了，现实中遇到这样的事情还是要看这个企业的老板怎么选择，如果遇到通情达理的好老板，可能会好一些，如果遇到一个只看利益不那么体恤员工的老板，可能情况就会差一些。现实中后者还是占大多数的。 所以绝大多数的都市白领们都不容易。要忍受很多的委屈。但是随着社会的不断发展，很对企业还是注重文化的建设。都在尽力给员工提供一个好的工作环境。
不过很多做大的企业对员工都不会太吝啬，给予了员工足够的尊重，并将员工视为企业最重要的资产。反倒是那些小老板，一味的追求利益，不把员工当人看。这一点就决定了他们不可能把企业做大。马云在阿里18年庆的时候还特别感谢了自己的员工，哪怕只在阿里工作了半天的员工，他都表达了感谢，并称员工是阿里最宝贵的财富，所以马爸爸能做这么大是有道理的。
所以到最后我们会发现无论是做企业的老板还是高管，格局很大程度上决定了他们能把事情做多大，自己的的事业能走多远。这也给我们每一个人以启示，做事情一定要有格局。作为管理者首先要学会尊重自己的每一个员工和下级。在成就下级的同时成就自己的事业。
过个节就不能回家了，这真是悲催呀！相信大部分的公司都能够理解滞留海南员工的失落心情，肯定会特批员工几天假期，让他们及时归岗，但是这样的假期不会是无偿的，一般会从我们的年假中扣除，所以过节时，我们还是乖乖地宅在家里，休养生息，错峰出行才是明智之举。
1.过节出行，人满为患。
不仅是在海南出现如此拥堵的场面，全国各个地区的景区都出现了人满为患的场景。古都西安，历史文化源远流长，春节期间就有超过29万旅客前往参观秦始皇兵马俑，只是大家看到的不是兵马俑，而是人挨人的拥挤海洋。
在我们重庆，同样出现了旅游爆棚，我也真切地体会了一把拥堵的滋味。当我们全家人结伴而行到大足石刻参观时，早上的行程还十分顺利，只用了两个小时就抵达了目的地，但是下午回程时就不那么如意了。我们遭遇了高速路出现重大交通事故而封路，不得不被迫掉头行驶，从老旧的国道返回。
大量的车辆涌入狭窄的国道，一辆紧接着一辆，像一条弯弯曲曲的长蛇，蠕动着前行。返程之路整整延长了两倍的时间，我们花掉了五个多小时才顺利回家，从此放弃了日后长假期间出行的打算。
2.错峰出行，明智之选。
外出旅行本来是放松心情的绝佳时机，然而在过年旅游时，我们完全就是自找苦吃，看的不是风景，而是人潮涌动，前胸贴后背，让人喘不过气。
因此，我们最好选择利用年假在淡季时出游，玩的开心，住的安静，吃的畅快，而且费用更低，既放松了心情又收紧了钱袋，简直是一举两得，何乐而不为呢？
这种情况只能是因公司而异了，要看公司如何定夺了，也要看你在公司的位置如何，如果是处在重要的位置上，那一切都好说话。
按照正常的公司规定来说，按照这种，因为天气因素影响了返程的时间，可以多放几天假期，但是不是无偿的。
现在许多公司都是按照国家的规定假期来放假，也是按照时薪制，也就是说你上一天班就可以有一天的工资，不上班的话就没有工资。
按照这种海南旅客滞留的现象，可以晚几天来上班，因为天气自然的因素，谁也没有办法去改变，可以不扣工资，按照实际天数的上班天数来发放工资。
通常每个公司的行政部都会有上班制度，一天不来上班，就当做是旷工，是要扣出工资的，海南因为天气的因素，滞留了大量的旅客，使得一批旅客不能按照正常的上班时间到达公司上班。
这种现象是可以额外处理的，公司可以允许员工晚几天到达公司上班，就不扣除工资，按照实际天数上班来计算工资。
至于按照无偿带薪来计算，估计很多公司都不可能按照这样来计算，因为已经超出了国家法定假期的时间，而且也无法预算，员工什么时候能够到达公司上班，这样无偿的带薪计算下去，会是一笔不小的开支。
当然，制度是死的，人是活的，如何变通，如何处理，都是灵活性的，不同公司会有不同的处理方法，关键也取决于你在公司职位高低，为公司创造了多少业绩。
所以说该不该给在海南滞留的旅客多放几天无偿的假期，这个由公司说了算。
