动车组，全称是动车组列车，是一种速度介于火车和高铁之间，价格与同路程的硬卧价格相差无几，速度差不多是普通火车的两倍左右，为什么叫动车组，首先普及一下铁路列车分类，列车从用途分类分客运列车和货运列车，货运列车大多数比较长比较重，一般不会停站。平时与大家接触较少。
客运列车以速度分三类，普速列车、动车组列车、高铁。他们的速度差别主要是由其牵引机车得数量来决定，也就是大家常说的火车头，可以这样理解但不全是。普速列车最高双机车牵引，就是两个火车头，在极少的时候用一个拉一个倒车推。这种情况通常只有人字形爬坡路段需要用到。普速列车速度较慢！
动车组由两个以上牵引机车牵引，也许有人会问，一辆车为什么会有两个以上火车头？我前面也说了，可以理解成火车头，但是并不是所有的牵引机车都是火车头，就好像动车组列车中的一些车厢也是可以为车列提供动力的，所以它的速度会较快。它也是是由于多个牵引机车而得名动车组。
动车组的组字在于其牵引机车较多，最多可以达到整列车全是牵引机车。这类车叫纯动车组列车，一般很少用，辐射较大，而且成本很高，重点是普通铁路不允许有这么高的速度运行，发生危险的可能性太高。所以很少见纯动车组，除非它很短。
然后高铁也是多牵引机车牵引，为什么它的速度可以快那么多？因为它用的硬件设施在运行速度方面远优于普通铁路。大家都知道火车不能转弯，大家坐车细心的话会发现钢轨有很多分叉，这些分叉叫道岔。就是这些分叉来决定列车运行方向的，但是因为它分叉了，所以每每经过它前都要求减速。
但是高铁的铁道不一样，高铁的道岔采取的是提速道岔，稳定性高，而且不会因为列车高速运行而发生危险，是一种可用性，稳定性极高的道岔，而且高铁的监控设施各方面都比普通铁路好太多了。所以高铁可以实现高密度，高速度运行。
动车组是一种非常舒适的出行方式，无论是速度还是价格个人都觉得很满意，希望这些铁路常识和一些介绍能增进大家对我们铁道的认识和理解。我们将会用心为铁路事业的发展作出贡献，为我们的出行保驾护航。
动车组就是由多辆动车所形成的组合，其中的每一节车厢就是一辆单独出来的动车。其中每一辆动车都有自己的内部供电功能装置，都可以在行驶过程中充当前进的动力。
动车组是在现在列车的基础上进一步改进，从原来的由一辆火车头来提供动能变为在动车组上可以有多辆动车同时提供动能，进而在速度上道道极大地提升的运行设备。
大家都知道以前的老式火车速度能够达到二百公里每小时就已经很不错了，而且那个时候普通火车的舒适程度与现在的动车相比那差的也不是一个层次。
现在的动车组，时速可达到三百多公里都是正常现象，以前从中原来到东北坐火车的话，那得一天一夜还要多，现在则不同了，坐上动车组，只需要五六个小时就可以来到东北了。
这就是动车组的本质含义，在速度上得到了极大的提升，使人们的出行更加便利，而且舒适程度和安全程度也得到了极大的改善。
我们来举个例子，比如说十个人拉着一根绳子，第一种情况是让其中一个吃的最胖的拉着剩下的九个人往前跑，只有他一个人用力，剩下的九个人不用力气，只是被拉着往前跑；
第二种情况是他们十个人同时用力往前跑。
这两种情况下比较出来的绳子的受力程度与前进的速度之间就是普通火车与动车组的差别。
所以说，动车组之所以被称作是组，就是因为它们是同时提供动力的动车组合在一起的运行设备。
动车组和普通的既有车（普快的那种车）相比，动车组是由多个动车带动，而既有车全凭车头带，动车组是由一定的拖车和动车按照固定的编组形式组成的车组，动车组编组完成后一般不允许拆组，而既有线车组可以拆组。组的含义是指固定的编组，
动车组与火车不相同，就是在于它的车厢与火车的车厢不同，火车整个车厢都是由车头带动，常见的车头有:东风
动车车厢的每一节车厢都是自带动力的，而火车的动力都是由车头带动，所以动就是动力，车就是车厢
其实是有动车这个称呼的，与之对应的是拖车。首先我们明确一下什么是动车组，顾名思义，动车组指的是一个组合，通常我们看到的高铁列车都是动车组，一般为八节，属于固定编组。
而动车只是八节中的一节，指的是带动力的车厢，而不带动力的叫拖车，我国目前最常见的动车组一般为6动2拖，也就是说一列动车组由六节动车和两节拖车组成！
还在误导概念。。高铁是高速铁路，G字头是高速动车组 ,D字头是普通动车组，C字头是城际动车组。。D一般200多，C各种速度都有。G什么速度都有！但G的最高速度要快的多300+。不要拿高铁和动车比较。
