两个关键仪器决定着你是否超速:汽车码表、测速仪。仪器不准可能会让老司机吃了冤枉亏。诸如此类的传言也挺多:汽车码表显示的速度往往和真实车速有10%左右的误差；冬天开车超速不会被拍；越野车(包括SUV)比小轿车更加不靠谱,误差往往会超过15%……事实是否如此?5月20日是“世界计量日”,今年的主题是“计量与交通”。借此机会,钱江晚报联合浙江省质量技术监督局和省计量科学研究院做了实验,时间放在晚间7点,地点就在杭州德胜快速(下沙段),一辆国产SUV,一辆日产凯美瑞。不久前,易女士驾驶一辆杭州牌照SUV上了杭新景高速,之后在交警查询平台上看到一条超速违章。“咨询得到的答复是,被拍时车速为97码,测速点的限速是80码。”易女士说,按超速20%以上计算,她只超速1码,“难道不要考虑汽车码表和测速仪的误差吗?”为了证实这个疑问,实验开始了。在浙江省计量科学研究院交通所多位工程师的帮助下,试验汽车(丰田凯美瑞)被安装好了非接触式速度计——它能感知1微米的距离移动。汽车开上德胜快速路,以定速巡航模式测试时速50公里、60公里、80公里,非接触式速度计显示实际车速为44.8码、53.2码、72.9码。
从实验结果来看,两点值得关注:一是三次测试均出现了较大的速度误差,最大误差为7.1码,二是表显速度均大于实际速度。
码表是用以计算里程及速度的电子产品。由安装于前车圈钢条上的感应磁铁、前上的感应器、顺着连接线、置于握把上面的码表座和座上面的码表。码表的工作原理是：车圈旋转时感应器捕捉到感应磁铁带来的信息，通过传感线传输至码表，主机码表对此进行处理后计算出时速、里程等信息。码表的关闭，当在单位时间内码表没有接收到电子信号时根据码表的自身程序会进入待机模式，屏幕会自动的关闭。该模式下的耗电量会大大减小。当再次接收到电子信号时，码表会自动的唤醒。这就是所谓的关闭码表。
一、初始设置：先按动B键显示时钟（CLOCK），然后按住设置键不放约3秒，就会出现主设置菜单。此款码表的基本设置步骤及方法：先按A键切换到需改动的功能菜单，再按设置键进入二级菜单，此时能改动的地方会闪烁，然后按A或B键调整具体参数，调整完成后再按设置键确认改动，设置好后屏幕会显示“SET OK”提示。简单操作提示：复位键为清零复位，设置键为确认，A、B键为调整打开或关闭背光：同时按复位键和设置键一次。这就告诉了我们如何装置。
