1.分闸电磁铁机械故障。线圈松动造成断路器分闸时电磁铁位移，使铁心卡涩，造成线圈烧毁；或由于铁心的活动行程短，当接通分闸回路电源时，铁心顶不开脱扣机构使线圈长时间通电而烧毁。2.断路器拒分。控制回路正常时，断路器出现拒分的故障均为连杆机构问题，如顶点调整不当，使断路器分闸铁心顶杆的力度不能使机构及时脱扣；或由于防护闭锁机构未动作，致使线圈过载，造成分闸线圈烧毁。3.辅助开关分闸状态的行程调整不当。断路器处于分闸状态时，应调整辅助开关使其在分闸状态的行程范围内。然而，在调整断路器开距和超行程等参数时，断路器分闸的初始状态未做相应的调整，将导致辅助开关不能正常切换分闸回路，而使分闸线圈烧毁。
4.分闸控制回路辅助开关触点使用不当。当断路器合闸时间极短，远小于断路器的分闸时间时，断路器未来得及脱扣就已合闸到位，此时延时触点的延时作用将失去意义。相反，该延时触点在分闸过程中，由于辅助开关动静触头绝缘间隙较小，经常出现拉弧现象，将使辅助开关的触头烧毁，继而引起分闸线圈烧毁。5.保护控制装置故障。分闸指令是由保护控制装置发出的，若装置内的分闸继电器有故障，或分闸控制回路辅助开关触点动作行程较大，造成分闸指令不能及时退出，就会使分闸线圈长时间带电而烧毁。6.分闸回路电阻偏大。分闸线圈回路绝缘降低，或是控制回路线径过小造成电阻偏大，使得分闸控制回路电压降较大，导致电压达不到线圈分闸动作的值，使分闸线圈长时间带电烧毁。
现在的断路器改造方案，难以满足断路器行程的精度要求，造成辅助开关常闭接点不能及时打开或辅助开关行程不当，导致合闸线圈烧毁的故障率高。由于合闸线圈造价高，且更换工作量较大，增加了企业的生产成本和临检次数，又影响了供电可靠性。为解决这个难题，有相关的企业进行了技术攻关。经过工作人员的研究发现，在控制断路器合闸回路中，加装一只电磁式时间继电器和一只电磁式中间继电器，确保了在断路器合闸不成功，辅助接点切换不到位或无法切换时，能够切断合闸回路，保证了线圈不会因为长时间通电而烧坏。虽然此套线圈保护装置接线较为复杂，但可靠性较高、成本费用较低，并可利用综合自动化改造后退役的部分继电器，进一步降低了成本。正所谓“舍不得孩子套不着狼”，若是不想损失大的，那就投点小本进去，也算是一种有效的一种保护手段了。
塑壳断路器广泛应用于工农业、交通、矿山、民用建筑和国防等部门，对电力的传输和分配、电路的控制与保护起很大作用，是一种使用量大，面广的产品。由于使用者对塑壳断路器的特性和技术要求了解不深或不全面，有些概念容易互相混淆，在实际应用中就经常出现一些偏失和误解。本文对用户在选择和使用塑壳断路器时容易出现的问题做一介绍，以帮助用户合理选择使用塑壳断路器。断路器壳架等级额定电流是指基本尺寸相同的框架和塑料外壳中能装的最大脱扣器的额定电流。
