因为我爸比工作就是跟车有关的，所以他懂的比较多，我特意去问了问，因为首先，收费站不止你一个人过，如果都是零钱的话，这个找一下零钱，那个找一下零钱，后面就会堵车，尤其是高速收费站的话，一旦堵车，后果不堪设想，连环车祸什么的，这些都是不可想象的。
而且收费站都是有车道控制系统的所以前面一个没有结完账，后一个也不能结账。因此会耽误事情。所以这也算是个比较简洁的办法吧
所以说，为了避免效率低下，更是避免悲剧的发生，不收零钱更能节约时间，提高工作效率，让交通更加流畅，方便广大司机师傅，这对我们对工作人员都是百利无一害的。
再说了很多收费站都是五的倍数，他们嫌麻烦都不收零钱的，而且大多数人为了方便也不太在乎这点钱，而且剩下的的零钱都会成为国家建设公共设施的用途去了，也算是用得其所。
换而言之有一天收费站可以收零钱找零钱了，那如果因此耽误的时间耽误的金钱，耽误的事情可不是区区的几块钱可以弥补的，不要捡了芝麻而丢了西瓜，这样得不偿失的事情千万不要目光短浅的去做。
鱼和熊掌不可兼得，一方面有便利的同时，另一方面就会有损失，要用理性的眼光看待问题。虽然表面上看起来是对司机师傅的损失，但从长远的眼光看这是对整个交通系统都是有益的。
所以很多时候的一些变通会给我们带来很多便利，方便了大家。
这树是我栽的，这路是我开的，要想从此过留下过路费。
收钱当然是怎么方便怎么来。
想要富，多修路。
修路的钱国家每年税收都会有支出。问题是每天那么多的车在路上行驶，路也是有使用年限的，时间长了就会坑坑洼洼的不平整，路也是需要维修的，那么维修的钱哪里出呢？当然就是需要设置过路费啦。
国家出钱修路，国家收钱补路。
既然要补路，那么这个钱要怎么收，收多少？每日出行人千千万，行驶在路上的人们每一个都是有急事儿要去办的，不可能有时间排在收费站等收费员找钱。
所以收费标准当然是整数比较方便了，零钱什么的还要四舍五入，入多入少都打架。
如果是收零钱收费员着急还会算错，多了少了的都不好，我们都是打工的啊。
而且收费站分布各个地方，他们的收费标准也不一样，还是收整数比较好各方面协调。
所以收费站收费整数收费，五、十、十五……感觉像猜拳。
每天路上行驶的车那么多，每辆车收一点就可以够修路10年了。
话说我国貌似收过路费很高啊！很多去过其他国家的人回来一对比就发现过路费好贵啊。这个私家车买得起，油也勉强加的起，可是过路费交不起了啊……都不敢开出太远，自驾游都不敢去想。
想出去玩一定要等国家法定假日，因为收费站免费，就算是出行的人再多我都认了。
远离收费站。
我曾在收费站工作过，收费标准就不说了，是按照造价来计算的，一般来说，桥梁隧道越多的地方收费就越高。如果真的要计算的话，几角钱的找不会相当麻烦，第一，没那么零钱，第二，太浪费时间，所以基本上收费得最少额度一般是一元或五元。各个地方收费是不同的，按四川重庆为例，四川收费最低是一元，四川平均一公里大概在五毛左右，比如你跑了102公里，就是51元了，重庆最低是五元，即使你在路上只跑了四元的路，也要交5元，看到这里，有的朋友要说多收了，确实是这样，不过，如果你跑了7元的路，一样只交5元，其实在制定价格的时候充分考虑过这些，不能说完全跑多少交多跑，但大致是相同的。
