高铁费用的增长，其实我觉得，在很多方面，都会影响出行的人。
当然这个涨价，也是有利有弊的，并不能一概而论。先来说下好的一面，高铁费用的增长，一方面可以使得选择坐高铁的人数减少，可以使得平时坐高铁不用那么拥挤，很多人可能会选择别的交通工具出行。真正有急事，需要做高铁的人，也都能及时的选择到自己时间点的车票。
另一方面，高铁的速度也会相应提升。时间就是金钱，而高铁的提速，使得我们出行的时间缩短，对于一二线漂泊的人来说，来往于两地城市之间的时间损耗更加的少了，速度更快了。
至于不利的地方，也很明显，那就是出行的费用增长了。对于漂泊的年轻人，可能在外打拼，更加在意的是出行的费用，而不是时间。很多人可能宁愿选择做一些T字头或者K字头的火车，而不会选择动车或者高铁。那是因为高铁速度快，舒适的情况下，费用也居高不下。可能有些中长途的车费，直逼低价时候的飞机票了。
而对于很多省吃俭用的人来说，高铁涨价，使得他们只能选择别的出行工具，或者选择乘坐长途汽车，毕竟不是每个人都能消费得起的。
当然，高铁总的来说，还是方便了不少年轻人，现在工作生活节奏快，平时可能时间都不够用。而如果可以更快更高效，缩短路上所耗费的时间的话，确实可以提高不少工作效率。对于现在的人来说，高铁也不是消费不起的奢侈品，而已经渐渐普及到生活的方方面面了。
我认为没有什么影响，高铁那么贵，一般都是有钱人才坐的，比如说是商务人士因为工作原因赶时间才会去坐，或者是有些人单位给报销车费可能也会去坐，在外漂泊的年轻人谁有钱去坐高铁呀，反正我是没怎么坐过。
在外漂泊的年轻人也分两种，上学的和上班的，上学的就拿我们来说吧，因为放假时间固定，所以完全可以提前买票，刚开始网上售票的时候我们就能买，而且也有大把的时间守在电脑前面刷票，买不上票的情况还是少数的，因为是学生自己都不能挣钱呢，我们都觉得父母也不容易，谁也不愿意拿着父母的辛苦钱作，反正都是回家，又没有什么要紧的事情，放假那一天买不到就买放假第二天第三天的，因为不赶时间，所以也就买慢车就行，主要图便宜。据我了解，我们班同学几乎没有人每次放假回家都买高铁票的。
然后就是在一二线城市打工的年轻人，工作了假期少之又少，周末那两天近的还可以回家，远的说不定一年到头也回不了几次家，对于他们来说，去大城市工作就是为了挣钱，把这钱再浪费在路费上，那多不划算呀。
我同学有在大城市打工的，他们别说高铁了，火车都很少坐，一是买票不方便觉得麻烦，再有就是也慢，他们回家一般都是坐客车或者是拼车，拼车的比较多，想什么时候回去都行，像现在各种拼车软件拼车群，谁要回家一发布消息就能有司机接单，也比客车贵不了多少，还是挺合适的。
影响肯定是有的。我就是北漂的一员。
在一线二线工作的年轻人，大部分是刚毕业出来打拼，拿着微薄的薪水，付出比别人更多的努力。
一线二线城市，虽然薪资待遇好，但是消费水平也高。有的时候，甚至会有入不敷出的现象，大部分人，也都是月光族。
最盼望的，可能就是休假的时光了。我是每次都坐高铁回家，因为休假时间本来就不长，一周或者两周的时间，我不想浪费在路上，想多一些时间和家人相聚。
如果高铁涨价了，那对于我们这些在大城市漂泊的人来说，无疑是加重了负担。可能涨价伴随着高铁的速度也会加快，意味着离家更近一步，但是本就不宽裕的我们，也许就真的支付不起高昂的票价了。
也会有高收入的人不在乎是否涨价，对于他们来说，只要舒服、只要节省时间，其它的都无所谓。
所以高铁涨价，说白了影响的还是没钱的人吧！
没啥，可以不坐
