BRT（快速公交系统）简介BRT是快速公交系统（Bus Rapid Transit）的简称，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。快速公交系统30年前起源于巴西的库里蒂巴，与此同时世界上许多城市通过仿效库里蒂巴市的经验，开发改良建设了不同类型的快速公交系统。BRT系统在类型、容量和表现形式上的多样性，反映出它在运营方面广阔的发展空间以及大运量公交系统与生俱来的灵活性。BRT既适用于一个拥有几十万人口的小城市，同时也适用于特大型都市。库里蒂巴的公交出行比例高达75%，日客运量高达19万人。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。它几乎贯穿了整个大连市，可以说，他与地铁同样先进、快速。 始发站 始车 末车 终点站 始车 末车 张前北路 5:00 21:30 兴工街 5:30 22:00是从张前北路开始到兴工街的地上地铁，在沿线专门拦出来两排道，供其行驶，上下班高峰的时候，别的地方都压车，但是快速工交里就比较少了，但是在香工街那里，因为不是封闭的，所以别的车可以进来，也会压车的，初衷是为了方便泡崖人的出行，因为有30万人居住在泡崖，我也是，但是最近因为修桥的缘故，还是很压车，很难见到效果，有点浪费路面资源。
车耐用。这个铭牌是12米三门车的。整车可以说是和Lion's City基本一模一样了。注意制造日期2007.12，到现在差不多10年了。对比一下同期车，早就报废了。更何况这修路。。。真的，这个Man太耐用了。无缝换乘。无缝换乘。我可以投币两块钱从张前北路 甚至是机场坐回家(位于中山区 山屏街，棒棰岛国宾馆附近) 具体走法的话张前北路：一块钱BRT，在春柳(车家村？)及以后(兴工街除外)同台免费换乘35(可以后门上车)，在五一广场站前门下车拿换乘票，直行前往11路车站投票，在南山宾馆附近下车步行前往703(712)车站投第二块钱直接到家。机场的话步行9路无缝BRT，然后和35一个道理。。。没尝试过，有可能要花三块钱。不过三块钱也比Dalian Macho便宜。
线路太少（疏港路，华北路松江路-大连北站段，解放路，中南路等一批道路条件适合修建BRT的线路没修。）对车辆的保养不够。车本身是好车（德国进口） 但经历了华北路建东联路桥，华北路挖地铁，华北路挖煤气管道，松江路大修等多重嚯嚯 车况大不如前。外加零件采购费劲（得去德国买），导致不少车辆提前报废。对老车报废后 没能采购铰接客车而改用比亚迪客车表示遗憾。（其实也是无奈之举。）专用道形同虚设。在桥上无监控区间最明显，经常有渣土车闯道，远大客运(大连交运集团)也经常凑热闹。车辆保养不到位，或者说糟蹋车。刚开通那阵成天修路，进口的MAN都被折腾完了。
