液压挺杆与击轮接触面的检查。该接触面即液压挺杆的端面，如有轻微的凹坑、磨痕、麻点等，可将其在磨床上磨平。若上述现象较严重，则应更换新的液压挺杆。液压挺杆与击轮接触面的检查。该接触面即液压挺杆的端面，如有轻微的凹坑、磨痕、麻点等，可将其在磨床上磨平。若上述现象较严重，则应更换新的液压挺杆。挺杆体圆柱工作面的检查。当圆柱工作面磨损严重或出现沟槽时，应更换新挺杆。检查时，还应注意挺杆体在其导孔内能否上下滑动自如，有无卡滞现象。如有上述情况也应更换新的液压挺杆。.挺杆体与导孔配合间隙的检测。用外径干分尺测量挺杆体外径，用内径千分尺测量导孔内径，两者数值之差即为其配合间隙其极限值应不超过0.1mm。间隙过大，应更换液压挺杆。液压挺杆柱塞与柱塞套密封性的检查。先将清洗后的液压挺杆浸泡在洗油或柴油中，用力压缩(可就地取材如用气门杆等)柱塞若干次，以排出腔体内的空气，液压挺杆检修时应注意:挺杆不可互换应按原位装回，挺杆装复前应排尽空气(方法与泄漏回降试验之前的操作相同)否则会引起液压挺杆异响。此外，发动机在使用中，应加注规定牌号的优质润滑油，并及时清洁或更换机油滤清器滤芯，保持润滑系正常的油压，以使液压挺杆正常工作和减少磨损，延长其使用寿命。
液压挺柱是精密件，一般情况下不要拆卸。非拆卸不可时才拆下，拆下的液压挺柱应竖立放置，并按各缸的排列顺序妥善放好，以防液压油流出，否则安装后开始工作时会出现噪声。在修理后安装前，应排出液压挺柱内的空气。可在干净的柴油中，用螺钉旋具顶动推杆座以排出空气。如排气困难，可以分解检查、清洗液压挺柱予以解决。液压挺柱如出现外部拉毛、明显磨损，应更换新件。手动变速器的车辆起动系统发生故障时，可用人拉或溜车的方法起动发动机。但是，这个方法不适用配备自动变速器的车辆。因为自动变速器的车辆在发动机不工作时，油泵也不运转，变速器内没有工作油压。
当液压挺杆不起作用时，几乎常常伴随着“咔嗒”声或“哒哒”声。这个响声一般在发动机冷时较明显，而在发动机预热起来后，响声自行消失。如果企部或几乎所有的液压挺杆都响，则可能是机油脏或者胶结卡住，机油压力不足；机油中有水引成机油泡沫等。如果只有一个挺杆响，则引起的原因可能是：柱塞与挺杆体配合太紧；柱塞弹簧软或折断；球阀漏油；柱塞磨损；卡环安装不当或失落；供给这个柱塞的机油压力不足。液压柱塞调整不当，如果球阀漏油，把柱塞放在丙酮之类的专用溶剂中彻底清洗后，继续使用。
